Paquete de Movilidad

El proyecto Sodial MP se marca como objetivo analizar las condiciones de aplicabilidad del Paquete de Movilidad en cada uno de los Estados de la UE y proponer medidas que mejoren su control.

Fenadismer ha alzado la voz al detectar una "posible ilegalidad" en el Sector, puesto que se estarían ofertando a través de Internet "nuevos servicios de conducción para completar las horas del tacógrafo de aquellos conductores asalariados a los que se les terminen", afirman desde la Federación.

El comportamiento del mercado europeo de transporte de mercancías por carretera esperado por la consultora internacional Ti, según su directora de estudios, Viki Keckarovska, crecerá un 1,1% en 2023.

Poco a poco, las medidas extraordinarias que el Covid obligó a poner en marcha van quedando atrás. Entre ellas, alguna que afecta directamente a la actividad del transporte por carretera, como la renovación de las autorizaciones, que debe realizarse este año.

Tal y como informa Fenadismer, el Paquete Legislativo de Movilidad aprobado por la UE en 2020 incluía cambios importantes en el transporte de mercancías en vehículos ligeros, como la exigencia de un permiso comunitario para el transporte internacional dentro de la UE. Y se ha instalado un tacógrafo, aunque en este último caso será necesaria a partir de 2026.

El Paquete de Movilidad, aprobado por la Unión Europea en Julio de 2020, incluyó una serie de medidas legislativas

Los problemas en el Sector del transporte parecen no terminar. Al menos, para los ligeros que hacen internacional

El Parlamento Europeo implantó esta reforma con el fin de hacer el Transporte más justo y eficiente, con especial atención al transporte por carretera (aunque también a otros modos), y haciendo hincapié en la competencia leal y en la protección de los derechos de los conductores.

Con el inicio del mes de Febrero entran en vigor buena parte de los cambios que conlleva el Paquete de Movilidad, incluyendo la regulación sobre desplazamiento de conductores entre países de la Unión Europea y la exigencia del salario mínimo, que permitirá luchar mejor contra las denominadas 'empresas buzón' y la competencia realizada por empresas sujetas a condiciones salariales más ventajosas.

Adina Valean, comisaria europea de Transportes, en un discurso llevado a cabo el pasado día 24 de enero, relaciona los avances previstos en la Red Transeuropea de Transporte dentro del nuevo Paquete de Movilidad, y las herramientas que se articulan para lograrlos.

El Gobierno ha aprobado un Decreto Ley de control de los trabajadores desplazados que trabajan en España, no aplicable al Sector

Modificaciones en la regulación de los tiempos de conducción y descanso, limitación del cabotaje y la introducción del tacógrafo para vehículos ligeros, entre las principales medidas aprobadas y que afectarán al futuro del transporte europeo.

“Las mejoras sociales del Paquete de Movilidad son significativas, por lo que me congratulo de la votación del Parlamento”. Así se manifiesta la comisaria europea de Transportes, Adina Valean.

Aunque su tramitación dura ya más de tres años, hay una serie de países en la Unión Europea que todavía no están satisfechos con la redacción definitiva del Paquete de Movilidad, y que siguen intentando que su aprobación se siga demorando, hasta que logren sus objetivos.

La tramitación del nuevo Paquete Legislativo de Movilidad en el ámbito de la Unión Europea, , que introduce importantes modificaciones en materia de desplazamiento de trabajadores, ha sido objeto de un constante enfrentamiento entre los países de Europa del Este y los países occidentales

El pasado mes de mayo, la Comisión Europea presentó el nuevo Paquete Legislativo que comprende un importante número de modificaciones legislativas en los diferentes ámbitos de la actividad del Transporte por carretera.