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    26 de junio de 2022

pesos

Madrid controlará a 80.000 vehículos y 1.600 empresas, por seguridad y competencia desleal

En el boletín del estado publicado el pasado 1 de Junio, se introdujeron una serie de modificaciones parciales en el reglamento de vehículos a fin de transponer la directiva europea 2015/719, aprobada en 2015.

Sixtofrece nueve recomendaciones a tener en cuenta al conducir una furgoneta por primera vez

Límites de velocidad específicos, mayores dimensiones y pesos, menor visibilidad o realizar las maniobras con más antelación son algunos consejos de Sixt rent a car para conducir furgonetas con seguridad.

PRIMICIA

Este artículo es la segunda parte y continuación del publicado el 24 de septiembre sobre el mismo tema

Tras la presentación de la nueva plataforma online de contratación de cargas, Julio Villaescusa no dudó en comentar varios de los temas actuales que afectan al Sector, tales como la recuperación tras la crisis, el dumping social, los peajes voluntarios, los pesos y dimesiones o el régimen de módulos para autónomos.

ANÁLISIS DE PESOS Y DIMENSIONES

Analiza la modificación del Anexo IX del Reglamento General de Vehículos

El CNTC ha acordado rechazar la propuesta de ampliar hasta 4’50 metros la altura máxima de los vehículos, así como el aumento de la longitud de los vehículos articulados hasta los 20’55 metros, pero ha aceptado las pruebas piloto con el megatrailer de 25’25 metros y 60 toneladas de MMA.

Pide una prórroga hasta septiembre para analizar la propuesta del Consejo Superior de Tráfico

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ya ha anunciado que se opone frontalmente al Proyecto de Orden por la que el Consejo Superior de Tráfico pretende modificar el Anexo del Reglamento General de Vehículos, El organismo de Tráfico presentó el lunes el plan para modificar la normativa a las distintas organizaciones del sector del transporte, para que, en un plazo de diez días aportaran su propio análisis de la propuesta.

CAMBIOS DE PESO Y DIMENSIONES

Entienden que algunos cambios se deben a “la presión” de los clientes por reducir costes logísticos

La Dirección General de Tráfico ha iniciado este mes de agosto la tramitación de la orden de modificación de pesos y dimensiones de los vehículos de transporte de mercancías, y que descarta el polémico aumento de peso a 44 toneladas en los camiones de dimensiones estándar. Sin embargo, el plan de la DGT, ha informado Fenadismer, sigue adelante con la aprobación de los “megacamiones”, subir la altura máxima cuando sea posible y el aumento de longitud de los articulados.

NORMATIVA SOBRE PESOS Y DIMENSIONES

Las modificaciones afectan a vehículos con energías alternativas y al transporte de contenedores

Hoy 26 de mayo entra en vigor la Directiva europea 2015/719, publicada en el Diario Oficial de la Unión Europea el 6 de mayo, por la que se modifica parcialmente la vigente Directiva 96/53 sobre dimensiones y pesos máximos autorizados. La nueva directiva no aborda algunas propuestas que se debaten actualmente.

El Parlamento Europeo ha aprobado formalmente el pacto (que se basa en el compromiso informal alcanzado con el Consejo el pasado mes de diciembre), en segunda lectura, respecto la revisión de los pesos y dimensiones máximas de determinados vehículos de carretera en la Unión Europa (Directiva 2013/0195).

El Parlamento Europeo ha aprobado formalmente el pacto (que se basa en el compromiso informal alcanzado con el Consejo el pasado mes de diciembre), en segunda lectura, respecto la revisión de los pesos y dimensiones máximas de determinados vehículos de carretera en la Unión Europa (Directiva 2013/0195).

Asintra ha analizado el proyecto de Orden que está elaborando la Dirección General de Tráfico, por la que se modificará el Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre. Mediante el proyecto de Orden se elevan los pesos y dimensiones de los vehículos de transporte por carretera.

ASOCIACIONES

Ambas entidades acuerdan un frente común contra la nueva normativa lusa sobre pesos y dimensiones

El pasado lunes se ha celebrado en la ciudad de Lisboa la 2ª Cumbre Ibérica del Transporte con la asistencia de representantes de Fenadismer y de la Asociación Nacional de Transportistas Portugueses (ANTP), en la que han analizado la situación en que se encuentra el sector del transporte por carretera en ambos países.

ENTREVISTA

Ovidio de la Roza considera que los múltiples cambios normativos son una oportunidad para mejorar

"Puede ser el momento de reordenarnos, de madurar como Sector. En otros países, los transportistas tienen mucho más protagonismo y aquí, a veces, incluso se nos llega a despreciar". Estas son las declaraciones del presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera, en entrevista a NEXOTRANS.com.

Acea valora de manera positiva el acuerdo alcanzado ayer por los ministros de Transporte comunitarios

La Asociación Europea de Fabricantes de Automoción (Acea) ha reconfirmado su compromiso con los camiones más limpios y seguros, como continuación del acuerdo alcanzado ayer por el Consejo Europeo de ministros Transportes para revisar la directiva de pesos y dimensiones de los vehículos.

MEJORES VEHÍCULOS E INFRASESTRUCTURAS AVALAN LA PROPUESTA

Se descarta el aumento a 44 t, pero se propone incrementar la altura a 4,5 m e introducir megacamiones

Fomento ha remitido a las asociaciones nacionales de transportistas un documento de propuesta de modificación de la actual regulación sobre los pesos y dimensiones de los vehículos de transporte de mercancías por carretera para ser debatida en próximas fechas, tal como ha informado Fenadismer.

Con la potencia, la autonomía y la capacidad de carga ideales para llevar a cabo las operaciones diarias sin esfuerzo

La nueva generación, disponible con las cabinas dormitorio R o S, forma parte de una completa solución que abrirá la puerta al mundo de la movilidad eléctrica a un gran número de clientes y aplicaciones. Con 624 kWh de baterías instaladas, Scania tiene en sus manos la clave para ofrecer un cambio radical

Dicha cuantía está por encima de la de 2020, pero por debajo de la obtenida en 2019

¿Saben todos los transportistas lo que implican los Acuerdos firmados por el Sector con el Gobierno? Es probable que, en general, la respuesta sea afirmativa, pero no es menos cierto que el detalle podría no ser tan conocido por la inmensa mayoría del tejido empresarial nacional.

Presenta una nueva generación del modelo de autocar más eficiente, sostenible y rentable

Irizar presentó ayer el nuevo modelo a las 11h de la mañana via streaming. Con el nuevo Irizar i6S se han reducido los consumos y emisiones hasta un 13%, el peso hasta los 950kg y el coeficiente aerodinámico en un 30%, convirtiéndose así en un vehículo de última generación, diseñado para ofrecer la máxima eficiencia a los operadores, la mejor experiencia a los viajeros y que apuesta por la sostenibilidad.

Hace unos días, apenas unas horas antes de la aprobación del Real Decreto Ley y en la página web de Froet, el secretario general de la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, Manuel Perezcarro, publicaba un extenso artículo muy crítico con Aecoc, a raíz de sus acciones de lobby contra el acuerdo alcanzado por el Comité Nacional y el Mitma.

Los pisos, lisos o rebajados, y los pasillos diáfanos subrayan la idea de adaptabilidad; además, se presenta en longitudes de los 10,8 m a los 15 m

El Irizar i4 es un vehículo versátil e ideal como autocar metropolitano de cercanías para transporte escolar, de empresas o uso discrecional. Las diferentes versiones de este vehículo (H, M, L) permiten obtener un equilibrio perfecto entre accesibilidad y capacidad de maletero en función de las necesidades de cada operador. Los pisos, lisos o rebajados, y los pasillos diáfanos subrayan la idea de adaptabilidad. Además, este vehículo se presenta en longitudes que van de los 10,8 m a los 15 m.

La Comisión Europea está estudiando la posible modificación de la actual Directiva europea sobre pesos y dimensiones de los vehículos de transporte, como parte de la Estrategia europea de Movilidad Sostenible

El presidente de CETM, Ovidio de la Roza, atiende a NEXOTRANS.com para analizar la actualidad del Sector, pendiente sobre todo del Real Decreto que, a finales de febrero, debe plasmar los acuerdos alcanzados el pasado mes de diciembre, que califica como “buenos” para el Transporte.

Ayer, 15 de diciembre de 2021, se convocó una marcha lenta en protesta por la situación insostenible que sufre el Sector, reivindicando sus intenciones de llegar a un acuerdo

El fabricante presenta camiones eléctricos híbridos (HEV) y camiones eléctricos híbridos enchufables (PHEV)

Desde el año 1971, Rojo dedica a los semirremolques industriales. El conocimiento adquirido como reparadores permitió evolucionar rápidamente a la fabricación. Así, en el año 1985, fabricaron nuestra primera carrocería de lonas correderas. Posteriormente llegó el turno de los basculantes de Obra Pública; siendo, en 1995, la primera empresa española que fabrica una caja basculante parabólica. El lanzamiento del basculante AluHard 450 en el año 2005 "nos situó como líderes del sector Obras en la Península Ibérica, un modelo que evolucionó en 2014 a AluHard 450+". Hoy dispone de una gama completa y puntera tecnológicamente, con sistemas de dirección hidráulica, ejes pendulares y estructuras telescópicas, que ofrecen soluciones para longitudes de hasta 65 metros y pesos de 250 ton. Rojo Trailer está situado en Milagros, provincia de Burgos.

El cese de la actividad comenzará desde las 00:01 horas del 20 de diciembre hasta las 23:59 del 22

La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (FROET) secunda la convocatoria de cese de actividad los días 20, 21 y 22 de diciembre en defensa del sector, que está “al borde de la desaparición”.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha hecho sus primeras declaraciones sobre el paro patronal que el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), del que forma parte la CETM.

La marca reconoce unos resultados por encima de lo esperado y presenta la edición limitada Black Line de su tractora F-Max

“Compartir la carga”. Ese era el deseo de Ford Trucks cuando hace ahora dos años, se presentaba en el mercado nacional. Y, según el balance realizado ayer por sus responsables, la evolución está siendo mejor de la prevista, a pesar de la complicada situación que vivimos.

COMUNICACIÓN OFICIAL AL MINISTRO

Envía una carta al ministro con las reivindicaciones de los transportistas

El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha remitido una carta al ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, instándole a retomar las mesas de negociación con el Sector e indicándole las reivindicaciones que intentará conseguir a través de estas mesas.

Duro comunicado del Comité Nacional reclamando el cumplimiento de los acuerdos y el cese del ‘ninguneo’ al que se ve sometido por parte del Ministerio

El Comité Nacional del Transporte por Carretera emitió en la mañana de ayer un duro comunicado, elaborado en su pleno celebrado el pasado jueves, en el que exige a la Administración y al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana el cumplimiento de lo acordado en el pasado y la puesta en valor de este organismo. En caso contrario, no se descartan “medidas excepcionales, sin descartar ninguna”, tal y como reza el comunicado.

FROET augura un horizonte “nada optimista” para el sector del transporte por carretera de mercancías, al atravesar una situación “muy complicada” con numerosos “frentes abiertos que van a incidir en la viabilidad” de las empresas.

Los buses eléctricos que se incorporen para transporte en el área de Lima y Callao, podrán tener longitudes de 9 y 12 metros de largo

Para facilitar e incentivar la incorporación a los Sistemas Integrados de Transporte Público de vehículos cero emisiones, que además sean modernos y accesibles para asegurar una movilización incluyente para los habitantes de Lima y Callao, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) publicó el Estándar de Bus Patrón Eléctrico. Con base en la Resolución Directorial 02/2021, que hacía parte de un proyecto que fue sometido a discusión, para estandarizar las características de dimensiones, capacidades, pesos y de motricidad, el ente gestor del transporte de la capital peruana, publicó la Resolución Directoral N°0011-2021-ATU/DIR que debrán seguir las empresas de transporte público que deseen incorporar buses eléctricos y naturalmente, los fabricantes.

En la Asamblea General de UOTC, en el seno de ASTIC

‘El Futuro de los Pesos y Dimensiones en el Transporte por Carretera’, de UNO, el 17 de junio en Zaragoza

El fabricante presenta su nueva gama XF, a la que se suman dos grandes novedades: XG y XG+

A partir del próximo mes de octubre, las plantas de producción de DAF empezarán a fabricar la gama de camiones XF, completamente nueva, acompañados por los novedosas XG y XG+, dos vehículos más grandes que los actuales aprovechando la nueva normativa de la UE de pesos y dimensiones.

Es el resultado logrado en una prueba de 24 horas monitoreada por TÜV SÜD, utilizaron pesos para simular parte de los pasajeros

550 km con una sola carga. Es el resultado logrado por el Lion's City E 12 en una prueba monitoreada por TÜV SÜD, según anunció el fabricante en una nota de prensa.MAN Truck & Bus espera que para 2025 la mitad de todos los nuevos autobuses urbanos de MAN funcionen con tecnologías de propulsión alternativas.

Los socios de Asetra refrendan la candidatura presentada por Juan Andrés Saiz Garrido a la presidencia de la asociación

Los socios de Asetra refrendan la candidatura.

Los socios de Asetra refrendan su candidatura presentada

Como resultado del Plan Nacional de Inspección de Transporte de mercancías por carretera llevado a cabo por el Ministerio de Transporte y las Comunidades Autónomas en 2020 se recaudaron 74 millones de euros, casi un 20% menos que en 2019 debido a la menor actividad del sector por la pandemia

Pago por el uso de las infraestructuras viarias, el incremento del tonelaje a los camiones a 44 toneladas y a 4’5 metros de altura así como la regulación del duotrailer, medidas polémicas

Frente a la fuerte competencia en el segmento de 3,5-7,5 toneladas, Van Fleet World la premia

Las novedades, además, se pueden ver previamente a la adquisición en una exposición virtual 100% segura frente a la pandemia

Resolución que se ha comunicado desde la IRU, para el transporte a Reino Unido desde cualquier país de Europa

TIR ahora puede ser utilizado por las empresas para transportar mercancías hacia y desde el Reino Unido. Los transportistas TIR acreditados en la UE, el Reino Unido y más allá pueden utilizar este sistema probado y probado para completar fácilmente los procedimientos aduaneros.

Menor desgaste de neumáticos, radio de giro más cerrado y mayor tracción descargado

A pesar de que la regulación española no contempla dicha categoría de megacamiones

Los vehículos son respetuosos con el medio ambiente, la contaminación acústica y la calidad del aire

Renault Trucks continúa avanzando en el camino hacia la transición energética, basado en un desarrollo continuo que se adapte en lo máximo posible a sus clientes. Con una gama 100% eléctrica, disponible ya desde principios de año, ahora la marca francesa incrementa su oferta de vehículos de propulsión eléctrica. Así, se amplía la oferta de baterías en la Gama D Z.E. y el Renault Trucks Master Z.E. se completa con la versión de 3,5 toneladas.

Los vehículos son respetuosos con el medio ambiente, la contaminación acústica y la calidad del aire

Renault Trucks continúa avanzando en el camino hacia la transición energética, basado en un desarrollo continuo que se adapte en lo máximo posible a sus clientes. Con una gama 100% eléctrica, disponible ya desde principios de año, ahora la marca francesa incrementa su oferta de vehículos de propulsión eléctrica. Así, se amplía la oferta de baterías en la Gama D Z.E. y el Renault Trucks Master Z.E. se completa con la versión de 3,5 toneladas.

Siendo más eficientes y sostenibles, crea modelos de vehículos más ligeros, eficaces y versátiles

En los últimos años Leciñena ha realizado una gran apuesta por la innovación para el desarrollo de sus productos y mejora y efectividad de sus procesos de fabricación. La inversión de más de dos millones de euros en capital humano —incluyendo la contratación clave de I+D+i—, la adquisición de talleres y procesos de innovación, reflejan este compromiso y afianzan los tres grandes pilares que vertebran la visión de futuro de la empresa: innovación, sostenibilidad y circularidad.
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