Profesionales

Después de años de lucha y meses de espera, los conductores profesionales por carretera vuelven a tener motivos para creer en un retiro digno. El Gobierno ha dado luz verde al Real Decreto que permite reactivar el procedimiento para que este colectivo —clave para el país, pero históricamente olvidado— pueda acceder a la jubilación anticipada. Una medida largamente reivindicada por asociaciones del transporte y sindicatos que, ahora sí, podría empezar a hacerse realidad. Porque quienes pasan la vida al volante también merecen llegar a destino con tiempo y con derechos.

La Unión Europea da un paso decisivo hacia la modernización de los permisos de conducción con la aprobación de la nueva Directiva sobre el permiso de conducción, que introduce mejoras clave para el acceso a la profesión y la seguridad vial. La Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo ha respaldado un acuerdo que permitirá a los conductores profesionales obtener su licencia a partir de los 18 años, establecerá programas de conducción acompañada para jóvenes desde los 17 años y pondrá en marcha un sistema de permiso de conducción digital antes de 2030. Además, el nuevo marco facilita el acceso a vehículos de combustibles alternativos y simplifica el reconocimiento de permisos de terceros países.

La seguridad vial de los conductores profesionales en España está en una situación crítica. Según un nuevo informe de Geotab, líder mundial en soluciones de vehículos conectados, el 89% de los conductores profesionales españoles cree que el riesgo de sufrir un accidente ha aumentado en los últimos cinco años, una percepción significativamente superior al promedio europeo. Los resultados, obtenidos a partir de una encuesta realizada a 3.501 conductores de camiones y furgonetas en siete países, revelan que el estrés y las presiones laborales son las principales causas de esta sensación de inseguridad. El informe identifica factores clave que están poniendo en peligro a los conductores, como el comportamiento imprudente de otros conductores, el uso del teléfono móvil al volante (53%), el exceso de velocidad (45%) y la falta de apoyo emocional y psicológico.

La escasez de conductores de camión es alarmante, con solo el 6,5% menores de 25 años. La media global es de 44,5 años y se prevé la jubilación de 3,4 millones en cinco años. IRU advierte sobre un colapso inminente y propone medidas para atraer a nuevas generaciones.Los datos recabados en 36 países –que en conjunto representan el 70% del PIB mundial– muestran que la media de edad global de los conductores de camión ya se sitúa en los 44,5 años, con cifras críticas en países como España, donde uno de cada dos camioneros tiene más de 55 años. A esto se suma el hecho de que en los próximos cinco años se jubilarán 3,4 millones de profesionales, lo que podría generar un colapso estructural si no se toman medidas urgentes.

La DGT ha anunciado una reducción en la tasa de alcoholemia permitida para conductores profesionales, de 0,15 mg/l a 0,10 mg/l, con el objetivo de promover una conducción más segura y responsable. Esta medida forma parte de una estrategia para reducir accidentes viales y fomentar hábitos prudentes entre los conductores.

El programa de becas WoMAN, iniciativa de MAN Truck & Bus Iberia para fomentar la diversidad de género y la incorporación de las mujeres como conductoras profesionales, inició ayer su cuarta edición, con un evento celebrado en su sede central, en Coslada (Madrid).

La compañía Indcar sigue probando su minibús eléctrico e-B6 en diferentes localidades de Cataluña, como Manresa. La prueba se llevó a cabo en varios puntos estratégicos de la ciudad y contó con la presencia de autoridades locales y profesionales de Indcar. El vehículo recibió elogios por su maniobrabilidad y accesibilidad en las calles estrechas de la ciudad.

La evolución del hidrógeno y las pilas de combustible en los vehículos profesionales va en aumento, pero a distintas velocidades en función de las regiones del planeta.

En el primer trimestre de 2024, las ventas de furgonetas diésel aumentaron un 12,2% y representaron el 84,2% del mercado. Las furgonetas eléctricas tuvieron un crecimiento más modesto del 4,2%, mientras que las híbridas representaron el 2,2% del mercado. En el mercado de camiones, el diésel representó el 95,5% de las nuevas matriculaciones, mientras que los camiones eléctricos crecieron un 29,5%. Alemania fue responsable del 56% de las ventas de camiones eléctricos en la UE. Los autobuses eléctricos aumentaron un 10,3%, pero su cuota de mercado disminuyó ligeramente al 12,3%. Las ventas de autobuses híbridos-eléctricos descendieron un 1,9%, mientras que los autobuses diésel crecieron un 38,8% y representan el 70,7% del mercado.

PRO Service ha lanzado su nueva página web con el objetivo de convertirse en el punto de encuentro online para los profesionales del taller. Ofrece Recambios Originales del Grupo Volkswagen y productos de la marca Horum, así como información detallada, promociones y descuentos. También se puede descargar un e-book gratuito para mejorar las habilidades de gestión y liderazgo en el sector.

La Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebus, ha manifestado su respaldo a la propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de flexibilizar la formación virtual del Certificado de Aptitud Profesional (CAP), actualmente regulada por el Real Decreto 284/2021. Esta iniciativa busca facilitar el acceso a la formación y responder al grave problema de escasez de conductores profesionales, que está afectando al crecimiento de las empresas y a la sostenibilidad de las redes de movilidad en todo el país.

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) celebró el pasado 29 de mayo su Asamblea General en Madrid, para abordar las principales necesidades y desafíos del sector del autobús yrepasar los principales hitos en materia de transporte, con la presencia de distintas instituciones, representantes de organizaciones empresariales y sindicales, empresarios, colaboradores y medios de comunicación. La Feria Internacional del Autobús y del Autocar (FIAA) fue el escenario elegido para la celebración, y reunió a cerca de 200 profesionales del Sector.

Representantes de IRU y UNTRR se reunieron con la vicepresidenta de la Comisión Europea para abordar la escasez de conductores en Europa. Discutieron medidas para mejorar las condiciones laborales y atraer nuevas generaciones, destacando la importancia de invertir en capacitación y dignificar la profesión para un transporte sostenible y resiliente. “El apoyo a los conductores es sinónimo de apoyo a toda la economía europea”, afirmó Radu Dinescu, presidente de IRU y secretario general de UNTRR. Y es que, con un sector enfrentado al reto de la descarbonización y una transformación laboral en marcha, invertir en formación y habilidades se ha convertido en una prioridad compartida por industria e instituciones.

La Federación Andaluza Empresarial de Transportes en Autobús (Fandabus) celebró el pasado jueves, 5 de junio, su Asamblea General anual en la sede de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), en Sevilla. La cita reunió a representantes de empresas de transporte regular, turístico y escolar de toda Andalucía, así como a autoridades, sindicatos y proveedores del sector.

Dbus ha recibido en sus instalaciones la visita de un grupo de estudiantes del Grado Superior en Formación para la Movilidad Segura y Sostenible, impartido en el centro público de Formación Profesional CIFP Don Bosco LHII de Errenteria. La veintena de alumnos y alumnas, todos ellos de primer curso, se ha desplazado hasta Cocheras para conocer de cerca las instalaciones y los últimos avances tecnológicos de la flota de autobuses de San Sebastián.

El presidente de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), Marcos Basante, ha lanzado este jueves un mensaje contundente tras la celebración de la asamblea general de la asociación: "Los problemas del sector no solo no se solucionan, sino que van a más". Entre los principales retos identificados, Basante ha puesto el foco en la falta de conductores, el incremento disparado de costes operativos, la incertidumbre normativa en torno a la transición energética y el impacto de una posible reducción de la jornada laboral.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha celebrado su 65º aniversario con un acto institucional que precedió a su asamblea general. El encuentro reunió a representantes del sector, autoridades públicas y expertos para repasar la evolución del transporte por carretera y abordar los grandes desafíos a los que se enfrenta en la actualidad y el futuro.

El Ayuntamiento de Valladolid ha aprobado en mayo de 2025 el III Plan de Accesibilidad 2025-2028, que contempla una serie de actuaciones para mejorar la accesibilidad en el municipio en distintos ámbitos, incluido el transporte público urbano, gestionado por la empresa pública Auvasa. Uno de los ejes destacados del plan es el proyecto de accesibilidad cognitiva, cuyo objetivo es favorecer la autonomía de todas las personas, independientemente de su nivel de adaptación, mediante un sistema de transporte más comprensible y accesible.

La cumbre del Foro Internacional del Transporte (ITF) celebrada en Leipzig reunió a más de 1.400 líderes de todo el mundo con un objetivo común: transformar el transporte en un sistema más verde, competitivo y resiliente. En ese escenario, la IRU alzó la voz para recordar que la solución no está en esperar a la tecnología del mañana, sino en aplicar con pragmatismo lo que ya funciona hoy. Con propuestas claras y ejemplos concretos, defendió una transición que combine innovación, digitalización y compromiso político, situando también a los conductores profesionales en el centro de la movilidad del futuro.

La transición hacia una movilidad sin emisiones requiere no solo vehículos innovadores, sino también infraestructuras capaces de dar soporte técnico a las nuevas tecnologías. En esta línea, Daimler ha ampliado su centro de vehículos industriales de Mercedes-Benz en Würzburg, dotándolo de nuevas instalaciones específicamente diseñadas para el mantenimiento y reparación de camiones y autobuses eléctricos y de pila de combustible.

Cada vez son más los profesionales que se atreven a romper moldes y apostar por una doble vida laboral. Ya no es extraño encontrar a alguien que, tras cumplir su jornada como asalariado, emprende su propio camino como autónomo. Este fenómeno, conocido como pluriactividad, crece con fuerza en España y está transformando silenciosamente el panorama del empleo. En apenas cinco años, más de 85.000 personas se han sumado a esta modalidad que les permite diversificar ingresos, explorar nuevas vocaciones o simplemente asegurar cierta estabilidad en tiempos de incertidumbre. Una tendencia que habla de flexibilidad, pero también de esfuerzo, valentía y adaptación a un mercado cada vez más exigente y cambiante. ¿Quién dijo que no se puede estar en dos frentes a la vez y salir fortalecido?

Con el objetivo de seguir ofreciendo soluciones eficaces a los desafíos actuales del sector, Confebus ha firmado un acuerdo de colaboración con Grupo Clave, compañía especializada en la gestión del talento humano, para apoyar a las empresas del transporte de viajeros por carretera en la cobertura de puestos difíciles de encontrar, como los de conductor profesional.

Guaguas Municipales ha incorporado este miércoles a 26 nuevos conductores a su plantilla, en el marco del refuerzo progresivo del servicio de transporte público en Las Palmas de Gran Canaria. Estas incorporaciones se suman a los 83 profesionales ya contratados en el último semestre, todos ellos procedentes de la bolsa de trabajo conformada por los 206 aspirantes mejor valorados en el último proceso selectivo, al que se presentaron más de 770 candidatos.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha participado este martes en el acto de clausura del curso de formación de 121 nuevos conductores de autobús de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), celebrado en el Centro de Operaciones de Sanchinarro. Acompañado por el director gerente de EMT, Alfonso Sánchez, el regidor ha dado la bienvenida a los nuevos profesionales, subrayando que se integran en “una empresa pública y municipal que es un orgullo para la ciudad y para los madrileños”.

En un momento en el que la falta de conductores amenaza con colapsar parte del engranaje logístico del país, el sector del transporte por carretera vuelve a alzar la voz. No es la primera vez que lo hace, pero ahora lo hace con más urgencia. Fenadismer y el resto de asociaciones que forman parte del Comité Nacional de Transporte por Carretera piden al Ministerio de Transportes que dé un paso más allá y abra de verdad las puertas a quienes quieren subirse a la cabina de un camión, pero no pueden permitírselo. Las ayudas actuales no son suficientes, y eso, en cifras reales, significa que miles de puestos siguen vacantes mientras la demanda no deja de crecer. El mensaje es claro: si no facilitamos la entrada, no habrá relevo generacional. Y sin conductores, no hay transporte.

La Federación Empresarial Catalana de Autotransporte de Viajeros (Fecav) ha formalizado su adhesión como asociación colaboradora del Smart City Expo World Congress (SCEWC), el evento internacional de referencia en materia de innovación urbana y desarrollo sostenible.