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En el entorno actual, leer la mente es más importante que nunca. Además de pedir una Europa más verde apta para el plan climático 55, la industria también se enfrenta a implicaciones de costes cada vez mayores. Según la Encuesta de Realidad de sostenible, las tres cuartas partes de las flotas han identificado la reducción de su huella de carbono como un tema clave, y el 42 % está utilizando lecturas e implementando medidas prioritarias para lograr otra sostenibilidad.

FM Logistic, operador logístico internacional, y Brother, experto en soluciones de impresión y digitalización, se unen por un futuro sostenible. FM Logistic,gestiona la logística de Brother desde su sede de Illescas, Toledo, punto desde el que cuantificará trimestralmente los datos de reducción de emisiones de CO2 que genera la actividad que lleva a cabo para Brother.

Las furgonetas eléctricas son generalmente más baratas que los vehículos diésel, según un nuevo análisis sobre el coste total de propiedad de estos vehículos publicado hoy por Transport & Environment (T&E) y Ecodes en España. Por lo tanto, no sorprende que la encuesta de compradores de camionetas, también publicada hoy, haya encontrado que la mayoría prefiere los vehículos eléctricos.

La compañía pionera en entregas de e-commerce se ha unido al proyecto presentado por la empresa de paquetería Amazon y Global Optimism, ha alcanzado la neutralidad de carbono en el Reino Unido desde el año 2019, Paack aspira a que su modelo se convierta en un referente a seguir por otros operadores del mercado y que influya en un cambio generalizado en las acciones de las empresas de logística, los minoristas y los consumidores.

Este verano es cuando el Ayuntamiento de Madrid comenzará a implanatar la gestión inteligente para aquellas plazas de estacinamiento destinadas a la Distribución Urbana de Mercancías (DUM). La Junta de Gobierno ha autorizado un gasto plurianual de 731.000 euros para realizar la modificación del lote 1 del contrato integral de movilidad de la ciudad; con posterioridad se modificarán el resto de lotes afectados por la carga y descarga (lotes 2 a 4).

Autobusos Lleida, pertenciente a Moventis, experimenta un notable aumento en el tráfico de viajeros, además ha logrado disminuir el impacto medioambiental reduciendo el consumo de gasoil y las emisiones de CO2.

Las herramientas digitales han abierto la puerta a sistemas de transporte que se adaptan a las necesidades reales de los viajeros.

Este día también ha servido para reivindicar el impulso de políticas de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, tales como inversiones en el desarrollo de fuentes de energía renovables, cambio a combustibles más limpios, mejoras en la eficiencia de los procesos de combustión y conseguir modificar las tendencias de consumo a través de la educación ambiental, tal y como declaran desde Fraikin.

La actividad logística de las empresas de Lean & Green ha crecido un notablemente desde la puesta en marcha de la iniciativa en 2017 y, aún con este crecimiento, las compañías han logrado reducir en un 20% sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI).

Las herramientas digitales han abierto la puerta a sistemas de transporte que se adaptan a las necesidades reales de los viajeros.

El nuevo Sistema de Asistencia Remota de Iveco es uno de los últimos avances de la compañía en relación a la conectividad de sus vehículos. Este permite realizar un diagnóstico sobre las incidencias, pedir cita en el taller y solicitar los recambios necesarios a distancia. La principal ventaja de este servicio es la reducción de los tiempos de paralización del vehículo.

Merlin Properties ha cerrado el primer trimestre de 2022 con unos ingresos totales de € 113,9 millones (incluyendo rentas brutas de € 111,5 millones), un EBITDA de € 83,9 millones y un beneficio operativo de € 79,7 millones (€ 17 céntimos por acción). Tree ha sido contabilizado como operación descontinuada (activo para la venta) tras el ejercicio del derecho de adquisición preferente por el inquilino comunicado el pasado 1 de abril. Reducción del nivel de endeudamiento (“LTV”) gracias a la política de retención de caja y al programa de desinversión de activos no estratégicos, que se sitúa en 38,8% (vs 39,2% en 2021), con una posición de liquidez de €1.308 millones y con el vencimiento medio de la deuda en 5,7 años. En febrero, se ha llevado a cabo el repago anticipado del bono de €548,3 millones con vencimiento en 2022 y cupón de 2,375% con caja disponible. Proformado por la venta de Tree el LTV equivalente sería del 30,7%.

La Plataforma para la Promoción de los Ecocombustibles reivindica supapel clave para lograr una reducción inmediata de emisiones

La dimensión del Sector, tanto en número de empresas como de autorizaciones de autobuses, es un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, coincidiendo habitualmente con los primeros días hábiles de cada mes.

Desde EMT Valencia se enfrentan al reto diario de reducir el uso de los modos más contaminantes y potenciar la movilidad sostenible: caminar, el uso de la bicicleta y del transporte público”.

Cummins ha presentado su motor de hidrógeno de 15 litros en la ACT Expo de Long Beach, California, celebrada la semana pasada. Este motor está construido sobre la nueva plataforma común de Cummins, en la que por debajo de la junta de culata el motor de cada tipo de combustible tiene gran cantidad de componentes similares, y por encima de la junta de culata, cada uno tiene componentes diferentes para los distintos tipos de combustible.

“La situación se está convirtiendo en un caos. Se ha legislado sin contar con quienes están al pie del cañón y sin tener en cuenta las consecuencias”. Así de tajante se expresa Nacho Rabadán, el director general de CEEES, a preguntas de NEXOTRANS.com, al respecto de cómo están afrontando las estaciones de servicio la reducción de 20 céntimos por litro de combustible aprobada por el Gobierno.

La empresa leridana, Robles Transport, ha probado los camiones híbrido enchufable y eléctrico de Scania en condiciones operativas reales. Ambos han recorrido una ruta de 185 quilómetros diarios en la distribución urbana hacia supermercados del centro de Barcelona.

La implantación de los 30 km/h en las calles de un único carril de circulación por sentido de las ciudades acaba de cumplir su primer año en vigor, y es el momento de hacer balance. Eso lo que pretendieron tanto la DGT como la Federación de Municipios y Provincias (FEMP) organizando una jornada para conocer y compartir la experiencias de algunas entidades de ámbito local.

Astic, CETM y Fenadismer han sido las principales Asociaciones del Transporte por Carretera que, en los últimos días, han venido denunciando algunas presiones por parte de los cargadores, quienes pretendían una rebaja de las tarifas para, de ese modo, salir también beneficiados de los 20 céntimos por litro que aprobó el Gobierno en marzo.

Así se ha manifestado el director general de Astic, Ramón Valdivia, en un webinar organizado por Transport&Environment y dedicado a la discusión sobre el futuro del transporte de mercancías por carretera. Y es que, a su juicio, las fechas límites fijadas por las autoridades están ya aquí.

Algunas fuentes cifran por encima del 360% la subida que ha sufrido el precio del gas natural en el último año. Eso hace que aquéllos operadores que, en su momento, apostaron por este modo de propulsión para sus flotas, estén viendo ahora cómo la rentabilidad de estos vehículos queda en entredicho.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) ha puesto en marcha el plan de eco-incentivos para priorizar el transporte marítimo.

El Consistorio será el encargado de la redacción de los estudios previos y el proyecto, mientras que Euskal Trenbide Sarea aportará el asesoramiento técnico necesario.

Sunsundegui está participando en la 10ª Conferencia Europea sobre Sistemas de Energías Renovables (ECRES 2022) como co-autor del paper “CFD and fuel consumption analysis and study of a bus”, publicación derivada de los estudios realizados durante el desarrollo del proyecto Aerosun de la compañía. El evento internacional, que se está celebrando en Estambul (Turquía) finaliza hoy tras tres intensas jornadas con la presencia de participantes provenientes de más de 40 países de diferentes continentes.

Renault da un paso más en el camino de la eficiencia energética y la reducción del impacto medioambiental. Los nuevos modelos D, D Wide y C 2,3 metros incorporan una serie de cambios que les permiten reducir el consumo de combustible en un 10% y la emisión de gases nocivos a la atmosfera.

Bajo este paraguas, QuadMinds acaba de celebrar un webinar con el objetivo de concienciar sobre el compromiso de la sociedad acerca del cuidado del medio ambiente y qué se puede hacer desde el sector logístico para contribuir en la reducción de las emisiones de CO2, tanto en las entregas como en la definición de sus políticas de sostenibilidad.

Según el informe de Anfac, una de cada diez ventas en el primer cuatrimestre de 2022 fueron vehículos electrificados, y en el mes de abril estas aumentaron un 35,4% hasta legar a las 6.608 unidades matriculadas. Sin embargo, ANFAC advierte que la tendencia no permitiría alcanzar los objetivos del PNIEC (Plan Nacional Integrado de Energía y Clima).

Irizar presentó ayer el nuevo modelo a las 11h de la mañana via streaming. Con el nuevo Irizar i6S se han reducido los consumos y emisiones hasta un 13%, el peso hasta los 950kg y el coeficiente aerodinámico en un 30%, convirtiéndose así en un vehículo de última generación, diseñado para ofrecer la máxima eficiencia a los operadores, la mejor experiencia a los viajeros y que apuesta por la sostenibilidad.

‘Renovarse o morir’. En realidad, la salud con la que contaba Auvasa, la empresa municipal de transporte público de Valladolid, era más que robusta.

El desarrollo de las baterías es esencial para la evolución de la electromovilidad a todos los niveles. Pero hay quien va un poco más allá, y al reto de la capacidad y rendimiento de las baterías añade la innovación en su comercialización.

Merlín Properties tiene claro su objetivo de convertirse en una compañía cero emisiones. Para ello, ha presentado su plan “Camino Neto cero” en el que contempla la reducción de su huella de carbono un 85% con diversas iniciativas.

Si hace unos días analizábamos, gracias a la consultora Ti, el comportamiento global de la contratación logística en el próximo lustro, ahora nos vamos a enfocar en el mercado europeo, puesto que es “el segundo mayor”.

Aecoc y EQA firmaron un acuerdo de colaboración por el que la agencia internacional de certificación, ensayo y verificación pondrá a prueba los planes de más de 90 empresas Lean & Green para reducir los gases de efecto invernadero (GEI) en su logística, y lograr las metas establecidas por el plan.

Las dos empresas unirán sus fuerzas para cooperar en iniciativas de movilidad sostenible en el sector de los vehículos comerciales en Europa y acelerar la descarbonización del transporte, en la que ambas llevan tiempo trabajando.

El sector de la logística y el transporte supo capear los desafíos de un año incierto y pudo demostrar su robustez y versatilidad en un entorno particularmente complejo. Según las últimas cifras del Departamento de Inclusión, Seguridad Social e Inmigración, la industria empleaba a 968.669 personas a cierre del primer trimestre de 2022, un 4,6% más que el año anterior y la mejor cifra desde 2009.

Renault, Nissan, Endesa, Línea Directa, Anfac o Cellnex fueron algunos de los participantes en el III Observatorio de la Movilidad Sostenible, organizado por Grant Thornton y Fundación Ibercaja. El objetivo era profundizar en la movilidad sostenible y la transformación, tanto digital como de las ciudades del futuro.

El blog de Veox es uno de los más activos en los últimos meses, abordando asuntos muy relevantes para la actividad del transporte y la logística.

Volta Trucks ha presentado las variantes de 7,5 y 12 toneladas del Volta Zero. Estos contarán con un chasis y una carrocería más largos y un segundo conjunto de neumáticos posteriores para acomodar una mayor carga útil. En cuanto a su aspecto será idéntico al del modelo anterior de 12 toneladas.

En realidad, este vehículo Clase I aspira a cubrir un abanico de operación más amplio, puesto que por alguna de sus características podría incluso alcanzar determinados tráficos suburbanos. Así lo expresaron los responsables del fabricante sueco en nuestro país.