sanidad

DB Schenker ha obtenido certificaciones GDP para 157 de sus delegaciones, demostrando su compromiso con la excelencia en las cadenas de suministro farmacéuticas. La empresa planea certificar más de 180 delegaciones en los próximos doce meses. El cumplimiento de las GDP es fundamental en el sector de la sanidad y DB Schenker cumple con las Buenas Prácticas de Distribución establecidas por la UE y la OMS.

“En España existen 136 municipios en los que el 100% de su población cumple con el concepto de ciudad de 15 minutos y 572 municipios que parte de su población vive atendiendo a este concepto”.

Trucksters mejora la salud de los conductores de transporte de mercancías con un equipo dedicado a ello. Según el Ministerio de Sanidad, el 42% de los accidentes en este sector se deben a errores humanos, desvanecimientos, drogas o infartos

Desde Fenadismer informan de que España es aún un país libre de la peste porcina, y que en caso de entrada, produciría un efecto devastador para las exportaciones españolas de porcino al resto de la UE.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) va a solicitar al Ministerio de Sanidad que incluya a los transportistas en el colectivo de trabajadores esenciales en la estrategia de vacunación contra la Covid-19, siguiendo las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS), debido a su mayor exposición a un posible contagio y su alta movilidad.

La Comunidad de Madrid ha actualizado las recomendaciones de seguridad y limpieza, tanto para los profesionales del transporte y la logística de mercancías, como para los de taxi y VTC tras la finalización del Estado de alarma, con el objetivo de seguir garantizando la prestación del servicio en condiciones que preserven la seguridad de los usuarios y de los profesionales del Sector.

Los países de la Unión Europea ya pueden solicitar financiación adicional con cargo al Instrumento para la Prestación de Asistencia Urgente para el transporte de mercancías esenciales, de equipos médicos y de pacientes afectados por el coronavirus. Estos fondos se añaden a las ayudas ya disponibles con cargo al Mecanismo de Protección Civil de la UE y a las entregas de equipos de protección efectuadas anteriormente a través de rescEU.

Las empresas minoristas de alimentación, sanidad, productos de consumo y comercios diversificados están llamados a liderar un fuerte incremento de inmuebles logísticos en los próximos dos o tres años.

La norma de Sanidad que establece la trampa que obliga a cientos de miles de camiones, furgonetas, autobuses, taxis y ambulancias a pasar la inspección técnica dos veces seguidas en apenas días supondrá unos ingresos extra para las estaciones ITV de aproximadamente 60 millones de euros.

Dentro del proceso de desescalada aprobado por el Gobierno de transición a la nueva normalidad, y ante el riesgo de que se produzca un rebote de nuevos contagios por el establecimiento de las nuevas medidas flexibilizadoras de reapertura de actividades económicas y comerciales así como de mayor circulación en los ámbito territoriales establecidos, el Ministro de Sanidad ha establecido nuevas medidas de protección e higiene en el ámbito laboral, las cuales han sido recogidas en la Orden SND/399/2020, de 9 de mayo, publicada en el BOE el pasado sábado 10 de Mayo.

El portavoz de ERC en el Congreso de los Diputados ha interpelado al Ministro de Sanidad, Salvador Illa, sobre la necesidad de no simplemente de aconsejar, sino de prohibir excepcionalmente que los transportistas realicen las labores de carga y descarga, en consonancia con las medidas de prevención sanitaria exigidas por el Gobierno para evitar los contagios.

El operador de movilidad Alsa ha realizado una donación de alimentos a distintas delegaciones de Cáritas Diocesana, asi como a otros comedores sociales y ONG, con el fin de contribuir a necesidades que las instituciones benéficas pueda tener para hacer frente a la crisis provocado por la alerta sanitaria del Covid-19.

La Asociación Nacional de Transportistas de Animales Vivos (ANTA) critica el nuevo Reglamento Europeo sobre transporte de animales vivos, que podría inviabilizar la actividad en España. Las restricciones propuestas aumentan costos, riesgos y emisiones de CO2, amenazando la competitividad del sector y generando incertidumbre sobre su futuro.Actualmente, el transporte de animales vivos en España genera aproximadamente 116.263 toneladas métricas de CO2.

La importancia de los Consorcios de Transporte a la hora de coordinar la movilidad en un determinado territorio se va incrementando, y son muchos los casos de éxito, tanto en España como en otros países.

Los líderes de las empresas de transporte en España muestran un optimismo creciente respecto a la evolución de sus compañías en 2024, destacando como prioridades de inversión la transformación digital y la eficiencia energética. Este optimismo se refleja en sus previsiones empresariales, especialmente en términos de facturación, inversión y empleo.

El autobús es clave para la movilidad sostenible y necesita financiación adecuada, servicios viables y modernización de los mapas. También es esencial en el turismo y estratégico para cumplir con los objetivos de descarbonización. La Ley de Movilidad Sostenible es fundamental para garantizar la estabilidad del proceso. El secretario de Estado de Transportes destaca la importancia del sector y el apoyo público necesario. Se está trabajando en un nuevo mapa concesional nacional que no eliminará paradas y se busca una mayor interconexión de las redes de transporte.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha anunciado la creación de la Oficina Técnica de Impulso de la Inteligencia Artificial (IA) con el objetivo de modernizar los servicios públicos y coordinar las iniciativas en este ámbito.Se busca potenciar la colaboración público-privada y generar empleo en el sector tecnológico.

La necesaria descarbonización que está afrontando el Sector, en un proceso que no ha hecho más que comenzar, requerirá de la neutralidad tecnológica para alcanzar los objetivos planteados por Europa, que son de obligado cumplimiento.

La Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebus, presentó en la mañana de ayer en Madrid el informe ‘Hacia un modelo sostenible de colaboración público-privada en la movilidad de las personas’, con la colaboración de Eversheds Sutherland y KPMG.

“El Transporte compite por la inversión con otros servicios y redes esenciales, como la sanidad, la energía y el agua”.

Alfredo Ibáñez nació en Madrid hace 56 años. Es licenciado en Ciencias económicas y empresariales por la Universidad Complutense de Madrid y trabajó durante dos años en el Departamento de Servicios Operativos Internos del Ayuntamiento de Madrid, antes de incorporarse en 1996 al Grupo Ruiz.

Los bloqueos de carreteras que se están produciendo en nuestro país durante los últimos días, debido a las protestas del sector agrario y ganadero, están dificultando el transporte de animales vivos.

UNO, la organización empresarial de logística y transporte de España, se ha mostrado contraria a la propuesta del Ministerio de Sanidad de implantar la autojustificación de la baja laboral de los trabajadores por enfermedad leve durante los tres primeros días de convalecencia. Francisco Aranda, presidente de la patronal, ha calificado la medida de "disparate", añadiendo que "la ministra está trasladando el mensaje de que la sanidad pública es incapaz de ofrecer el servicio básico de Atención Primaria, y está derivando el problema a trabajadores y empresas".

“En primer lugar, permítanme que, en nombre propio y en el de los miembros de la Mesa, les transmita nuestro agradecimiento por la confianza depositada para conformar este órgano de la Comisión. Al dar comienzo a los trabajos, me gustaría compartir una breve reflexión sobre la relevancia que la movilidad y el transporte suponen para la igualdad de oportunidades de la ciudadanía y para la mejora de nuestra calidad de vida, garantizando ciudades más habitables, transportes más seguros y respetuosos con el medio ambiente, además de accesibles para todos y para todas.

El debate sobre las ciudades de 15 minutos está sobre la mesa. En parte por necesidad ambiental, en parte por operativa, o quizá por una cuestión normativa, lo cierto que las grandes urbes del planeta se plantean la posibilidad de ‘acercar’ los servicios a sus ciudadanos, de manera que no tengan que desplazarse más de un cuarto de hora para acceder a los más básicos.

El índice de costes de almacenamiento de Ti “utiliza datos de alquiler de almacenes, mano de obra y costes energéticos para determinar el estado actual de los costes generales”, tratando de prever su evolución a futuros. Y es la base para, con los datos del tercer trimestre, valorar tanto el final del año como el que ahora comienza.

El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha adelantado que el Gobierno autonómico destinará cinco millones de euros el próximo año a implantar la gratuidad en el transporte público autonómico para los mayores de 65 años que se aplicará desde el 1 de enero. Rueda enmarca esta medida en el esfuerzo que está realizando la Xunta por reforzar la atención a los mayores como un sector de población esencial para Galicia. Hace falta destacar que, en una comunidad con una dispersión geográfica como la gallega, el transporte público es muchas veces la única vía de acceso que tienen los mayores a la sanidad pública, a las gestiones administrativas o a los centros de ocio.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha creado una nueva división especializada en el transporte de animales vivios, alimentación animal y Sandach (Subproductos Animales No Destinados Al Consumo Humano) bajo la denominación CETM Animales Vivos. Esta nace con el objetivo de ayudar a la organización a defender a las empresas y autónomos de este segmento, asesorándolas y representándolas ante el Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda urbana, Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación u otras administraciones públicas y/o privadas.

El Palau de la Música Catalana fue escenario, en la mañana de ayer, de las III Jornadas Fecav, desarrolladas bajo el título ‘La vinculación multisectorial por un transporte público inclusivo’.

El Centro Común de Investigación (JRC) ha publicado un informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana", firmado por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

El Servicio Madrileño de Salud ha decidido adjudicar el contrato del transporte urgente para los próximos cinco años a Sanir. Esta compañía nace de la mano de los accionistas Alsa y Transinsa y con el objetivo de liderar el actual sector del transporte sanitario, tanto urgente como programado.

El Observatorio de Transición Energética y la Acción Climática, que está elaborado por el Centro Vasco por el Cambio Climático (BC3), publicó el pasado mes de enero un estudio sobre los usuarios vulnerables al Transporte en España, a partir de los datos que aparecen en la Encuesta de Presupuestos Familiares.

El Palacio de Congresos de Palma de Mallorca acogió el pasado miércoles a los más de 200 profesionales del Sector que tomaron parte en la segunda edición de Confebus Summit, bajo el lema inequívoco lema de #BuscandoelFuturo. Un evento que fue un éxito, a juicio de la organización, tanto en asistencia como por el nivel de los ponentes.

La Recomendación 2023/550, publicada en el Diario Oficial de la Unión Europea del día 10 de marzo, sobre los programas nacionales de apoyo a la planificación de la movilidad urbana sostenible, analiza en su Anexo I el concepto de plan de movilidad sostenible

La Recomendación 2023/550, publicada en el Diario Oficial de la Unión Europea del día 10 de marzo, sobre los programas nacionales de apoyo a la planificación de la movilidad urbana sostenible, incorpora algunas indicaciones relacionadas con la financiación y garantía de calidad.

La Comisión Europea, de la mano de Jaspers y del Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha elaborado un extenso documento que pretende ser una guía práctica para aquellas ciudades que apuesten realmente por la descarbonización.

El grupo de investigación formado por Eva Alonso-Epelde, Xaquín García-Muros y Mikel González-Eguino analiza una dimensión poco estudiada de la pobreza energética hasta ahora y que resulta clave para abordar esta problemática, ya que la falta de recursos para cubrir los gastos de movilidad puede limitar necesidades básicas como el acceso a la educación, al trabajo, a la sanidad o a participar de forma plena en la sociedad.