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Scania

ROR Operador Logístico, empresa leonesa, sigue apostando por Scania

Descuentos muy interesantes de hasta el 30% para que un camión siempre impecable y aparentemente nuevo

Manuel Arias, responsable de Sostenibilidad de Scania, charla con NEXOTRANS sobre los objetivos climáticos de la empresa

92 vehículos en sólo tres años para incendios forestales

A partir del 1 de mayo, será el nuevo presidente y consejero delegado de la marca sueca

Propulsado por Gas Natural Comprimido, para aplicaciones turísticas, servicio comercial, alquiler y excursiones cortas

Una alianza entre Scania y Marcopolo permitirá a Turis Silva, operador de transporte ubicado en el sur del gigante sudamericano, lanzar el primer autobús de carretera propulsado por Gas Natural Comprimido (GNC) para aplicaciones turísticas, servicio comercial, alquiler y excursiones cortas. El autobús se destinará al transporte de empleados de la siderúrgica Gerdau, en la planta Charqueadas, estado de Rio Grande do Sul.

Los vehículos de baterías son la herramienta principal para impulsar el cambio

El chasis de Scania K320 es el híbrido eléctrico más potente del mercado

Tres años después, no sabe si participó del cártel de fabricantes de camiones junto a los otros cinco fabricantes europeos

DESCARBONIZACIÓN Y ODS 2030

Desde que Scania estableció sus Science Based Targets, informa de sus avances en la reducción de emisiones

EAS mejora la conducción y ofrece mayor asistencia, mayor comodidad y funciones de apoyo de seguridad

Ya se saben los resultados de las dos pruebas a las que se sometió el modelo

Dotados con una potente cadena cinemática de 320 CV en el motor diésel y 177 CV en la maquina eléctrica

Estos autobuses están dotados con una potente cadena cinemática de 320 CV en el motor diésel y 177 CV en la maquina eléctrica, una generosa batería de 18,5 kWh.

La Agencia de Transporte Sueca lo permite en la autopista E4 entre Södertälje y Jönköping