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    28 de enero de 2022

Solaris

Seguro que todos los lectores tienen algún recuerdo agradable que tenga relación con un trolebús. Para muchos, será cosa del pasado, pero son cada vez más las ciudades, especialmente en Francia, que están volviendo a apostar por esta solución para el transporte público.

La electrificación es un camino de no retorno para Solaris. El fabricante polaco lleva casi dos décadas trabajando en esta dirección, con soluciones que han pasado desde los sistemas híbridos iniciales hasta los eficientes buses 100% eléctricos actuales, con incluso catenarias de por medio.

La ciudad de Montpellier ha cancelado un pedido de 51 unidades, pero otras muchas urbes incorporan esta tecnología a los concursos para renovar flota

Parece que no existen demasiadas dudas acerca de que el hidrógeno será el combustible del futuro. Sobre todo, para los trayectos de larga distancia, pero también en el ámbito puramente urbano o de cercanías.

Los vehículos alimentados con hidrógeno se desplegarán en la pintoresca ciudad de Villach, en el sureste de Austria

Un total de 48 vehículos Trollino estarán equipados con una batería adicional que les permitirá conducir sin estar conectados a cables aéreos

Para ambas compañías el hidrógeno es una opción para fomentar la sostenibilidad del transporte de usuarios de la red urbana en la ciudad de Córdoba

20 vehículos equipados con motores eléctricos, paquetes de pilas de combustible y tanques de almacenamiento de hidrógeno

Solaris entregará los primeros autobuses de pila de combustible para la República Checa. El Transportista Dopravní podnik města Ústí nad Labem ha encargado 20 vehículos. Los autobuses estarán equipados con dos motores eléctricos de 125 kW cada uno, paquetes ultramodernos de pilas de combustible de 70 kW y cinco tanques preparados para almacenamiento de hidrógeno contando con una capacidad total de 1560 l.

Los autobuses estarán equipados con modernos sistemas de seguridad y mejoras, un pedido único a escala europea

Los autobuses electrónicos Solaris biarticulados se desplegarán para el transporte de pasajeros en Aalborg, una ciudad danesa en el norte de Jutlandia. El operador Tide Bus Danmark ha realizado un pedido de 14 autobuses eléctricos biarticulados MetroStyle. Estos vehículos de 24 metros están especialmente diseñados para rutas de Bus Rapid Transit (BRT).

Presentados en la 15ª Feria Internacional del Transporte Público, Transexpo

En la 15ª Feria Internacional del Transporte Público, Transexpo, celebrada del 27 al 29 de octubre de 2021, Solaris Bus & Coach exhibe cuatro de sus autobuses de cero emisiones. Dos de ellos son modelos de entrada baja, Solaris Urbino 15 LE eléctrico, presentado el año pasado, y el autobús eléctrico Solaris Urbino 9 LE que se lanzó hace solo un mes. El tercero de los vehículos es el autobús tecnológicamente más avanzado fabricado por el productor: el autobús de hidrógeno Solaris Urbino 12. Además, en la Feria Transexpo Solaris también exhibe su autobús electrónico escolar.

Estos vehículos, que se cargarán durante la noche, contarán con una nueva generación de baterías y una reducción de peso

Con esta colaboración ofrecen billetes combinados de tren y autobús, que permiten extender la oferta de Ave, Larga y Media Distancia

La compañía apuesta por seguir extendiendo esta tecnología y desarrolla pruebas de repostaje y suministro a través de su ‘Ruta del hidrógeno’

Será la línea cuatro del municipio de Torrejón de Ardoz, que forma parte de la red de transporte público de la Comunidad de Madrid, la primera línea de transporte propulsada por hidrógeno.

Ha recorrido las ciudades de Oviedo, Bilbao, Tarragona, Zaragoza, Valladolid y Córdoba, en colaboración con las respectivas empresas

Solaris: el camino hacia un futuro sin emisiones está claro

Solaris presenta una amplia oferta de vehículos sin emisiones, continuando así con su decidida apuesta en esta dirección para el transporte urbano y suburbano: la electromovilidad.

El último mes registró una caída del 36,4%, sobre todo 'gracias' a los autobuses y autocares no contribuyeron (-41,5%)

Las matriculaciones de vehículos destinados al transporte de viajeros registraron en diciembre un descenso del 36,4% (hasta un total de 180 unidades), según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam, frente a las 283 matriculadas en el mismo mes de 2020.

Confebus mantiene que las ayudas son insuficientes para conseguir el cambio tecnológico

El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto, en el que el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) se ha comprometido para ayudar a las comunidades y ciudades autónomas en la recuperación y transformación de la flota, con el objetivo de descarbonizar el transporte profesional, y con una ayuda de 400 millones de euros.

Allison lleva más de 20 años trabajando en el desarrollo de tecnologías híbridas y realizando adquisiciones estratégicas, bajo su nueva marca eGen. Por ello, ha logrado posicionarse como líder en la industria de vehículos pesados con soluciones de propulsión eléctrica altamente integradas y sistemas totalmente eléctricos.

NEXOBUS.com incorpora, en la nueva Sección en su Plataforma, bajo el epígrafe ‘Especiales’, la edición ‘Especial NexobusWorld’ que recoge las novedades que los expositores iban a presentar en la feria de Bruselas.

Los ecobuses también se han incorporado este verano en las líneas 7 y 33

Este verano la línea H16 (Pg. Zona Franca - Forum / Campus del Besòs) se ha convertido en la primera línea de autobús urbano de alta demanda de Barcelona y España que opera íntegramente con vehículos de propulsión eléctricade gran capacidad: los articulados Solaris e Irizar que podemos ver cada día con los pantógrafos desplegados en los puntos de recarga situados en la calle Cisell, en el barrio de Marina del Prat Vermell, y en la avenida Eduard Maristany, en el Fórum.

De acuerdo con el contrato, TLT podrá, incrementar su pedido, poniendo en marcha otros 20 autobuses Urbino 12 CNG y 30 Urbino 18 CNG,

100 autobuses Solaris a GNC recorrerán las carreteras de Tallin. Y existe la opción de aumentar el número a 150 unidades. Representantes de Solaris Bus & Coach y del operador estonio Aktsiaselts Tallinna Linnatransport (TLT) han firmado un acuerdo para el suministro de 100 autobuses urbanos ecológicos propulsados con gas natural comprimido (GNC). 75 de los autobuses encargados son vehículos Solaris Urbino 12, mientras que los 25 restantes son Urbino articulados 18 unidades.

700 autobuses de cero emisiones entregados, reducción de la huella de carbono del 51%, ahorro de energía, nuevos valores de la empresa

Participación del 44 por ciento de unidades alternativas en vehículos comercializados en 2020, 700 autobuses de cero emisiones entregados, reducción de la huella de carbono del 51%, ahorro de energía, nuevos valores introducidos por la empresa, política ambiental y social, visión de desarrollo sostenible y metas para el futuro. son solo algunos hechos e información sobre las actividades de Solaris en 2020 en el campo de ESG (Environmental Social Governance). El primer Informe de sostenibilidad de Solaris ya está disponible.

Madrid ya fue pionera en 2002 en el uso de autobuses propulsados por hidrógeno en el marco de dos iniciativas de la UE

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha desvelado sus planes para la construcción de una innovadora planta de repostado de hidrógeno para la ciudad de Madrid durante una jornada dedicada al hidrógeno ‘verde’ (H2) en el sector del transporte público. En el debate, que ha contado con la presencia del delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha participado un grupo de altos representantes de instituciones públicas, del Sector del transporte urbano a nivel nacional e internacional, del mundo académico y de la industria.

Las empresas suizas de transporte público Verkehrsbetriebe Luzern AG y Zugerland Verkehrsbetriebe AG han pedido tres autobuses cada una

Solaris entregará un total de seis Urbino 12 eléctricos a Suiza después de ganar una licitación. Las empresas suizas de transporte público Verkehrsbetriebe Luzern AG (VBL Luzern) y Zugerland Verkehrsbetriebe AG (ZVB Zug) han pedido tres autobuses cada una. Podrían seguir más vehículos.Los pedidos se basan en un acuerdo marco celebrado por el fabricante polaco con un consorcio de adquisiciones de Suiza. Además de ZVB Zug y VBL Luzern, este consorcio también incluye a Schwyz (Auto AG Schwyz) y Thun (STI Bus AG).

El pedido incluye ocho autobuses articulados y 16 individuales.

El pedido incluye ocho autobuses articulados y 16 individuales que se pondrán en funcionamiento con la empresa de transporte PKA Gdynia

Antes de finales de este año, la ciudad portuaria polaca de Gdynia en la bahía de Gdansk recibirá 24 unidades del Mercedes-Benz eCitaro de Daimler Buses. La compañía ha recibido el primer pedido de autobuses urbanos totalmente eléctricos de su vecino europeo.El pedido incluye ocho autobuses articulados y 16 individuales que se pondrán en funcionamiento con la empresa de transporte PKA Gdynia.
Daimler dice que los autobuses urbanos están equipados con baterías de iones de litio de “última generación” que se pueden cargar tanto con un enchufe como con un pantógrafo con una potencia de carga de hasta 300 kW. Además de la conexión enchufable disponible de serie, el eCitaro también se puede cargar con electricidad a través de una conexión enchufable adicional en la parte trasera del vehículo. Un sistema de preacondicionamiento garantiza que tanto la batería como el habitáculo se mantengan a la temperatura adecuada.

23 de los nuevos autobuses son 100% eléctricos y 46 son híbridos eléctricos y de gas natural comprimido, con los que se da un paso importante para la sostenibilidad

La compañía hace pruebas con buses totalmente eléctricos en el marco del proyecto BRCAT Salt-Girona de la Generalitat de Catalunya

La empresa gerundense de transportes TEISA (Transportes Eléctricos Interurbano SA) ha recuperado, 101 años después, autobuses 100% eléctricos para efectuar pruebas en cuatro líneas de transporte urbano de Girona (L3, L4, L6 y L9). Se trata de unas pruebas realizadas para el proyecto de la red de carril rápido BRCAT Salt-Girona de la Generalitat de Catalunya y mediante dos fabricantes: el autobús Urbino de Solaris, que circuló por la ciudad días atrás, y el ieTram de Irizar, en circulación hasta el 19 de mayo (ambos, de 12 metros de longitud). En los próximos meses TEISA ha planificado más pruebas con autobuses de otros fabricantes, como Iveco, Volvo, BYD, Man o Caetano, y ya está proyectando la adaptación de la cochera que tiene en Montfullà para la futura incorporación de vehículos eléctricos. De esta manera, la compañía vuelve a sus orígenes, ya que cuando se fundó, en 1920, puso en funcionamiento dos ómnibus eléctricos impulsados ​​por baterías que se recargaban mediante la energía nocturna sobrante de centrales hidroeléctricas del Pla de l’Estany (Girona).

Se ha adjudicado un contrato de diez años por valor de 150 millones de euros para ejecutar autobuses eléctricos en la ciudad Sueca

El contrato con la asociación de transporte Västraffik entrará en vigor en junio de 2022 e implica la sustitución de los autobuses de biogás y biodiesel de la ciudad. Como reemplazos, Gotemburgo prevé la entrega de autobuses eléctricos articulados. Keolis aún tiene que nombrar el proveedor de autobuses y el número de autobuses.

Se ha visto a la empresa, que opera flotas en Europa y Estados Unidos, trabajando con varios fabricantes de autobuses como Yutong, BYD o Solaris. A juzgar por la imagen, los e-buses para Västraffik serán construidos por MAN.

Los nuevos autobuses híbridos que circulan por València consumen un 30% menos de combustible que un autobús estándar

La renovación de la flota impulsada por la Empresa Municipal de Transportes (EMT) València en los últimos años ha permitido reducir las emisiones de CO₂ a la atmósfera en más de 7.000 toneladas en el período 2018-2021. «Gracias a la firme apuesta por un servicio de transporte público de calidad y respetuoso con el medio ambiente, más de la mitad de los vehículos de EMT serán altamente sostenibles a finales de este año», ha explicado el concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi.

Solaris reportó un aumento en los ingresos de 13.6 por ciento alcanzando los 725 mil euros

En 2020, la mayoría de las economías del mundo tuvieron que enfrentar desafíos sin precedentes. Los últimos meses también han sido difíciles para el sector europeo del transporte público y las empresas fabricantes de vehículos en este sector de la industria del automóvil. La pandemia Covid-19 y las restricciones relacionadas llevaron a Solaris a establecer procedimientos especiales y a desarrollar soluciones para mantener la continuidad de sus actividades comerciales. Sin embargo, la compañía ha demostrado que, incluso en los momentos más difíciles, mantiene promesas hechas a sus clientes y socios comerciales. El gran esfuerzo que toda la organización y sus empleados han puesto en continuar sus actividades y la implementación de medidas de protección han dado resultados tangibles.

El número de viajes de Dbus en 2020 ha sido de 17.818.043.

El fabricante ganó importantes licitaciones para la entrega de autobuses eléctricos para este año, y para los próximos

Entre los pedidos para 2021, 50 autobuses eléctricos Urbino para Cracovia, 37 autobuses eléctricos para MPK Poznań, y 16 autobuses de cero emisiones para la ciudad rumana de Craiova.

Desde el 2014 ha ocupado la posición de Directora General de España y Portugal para la firma polaca Solaris Bus Ibérica

Grupo Castrosua ha incorporado a su equipo a Ana López Ballesteros como nueva Directora Comercial del Grupo Castrosua; Ana López es licenciada en derecho por la Universidad de Alcalá de Henares y graduada en responsabilidad civil de producto por la Universidad Leopold Franzens University-Innsbruck (Austria). Además, Ana dispone de un master en coaching y habla varios idiomas.

A día de hoy, en la zona, se han entregado 5.087 autobuses eléctricos desde 2012

Pedido dividido en cinco lotes y valorado en 116 millones de euros, servirá para avanzar en la reducción de emisiones en los próximos cuatro años

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha abierto el proceso para adquirir 210 autobuses eléctricos e híbridos, que sustituirán otros tantos de tecnologías más contaminantes y de 15 años de antigüedad que vayan llegando al final de la vida útil entre este año y el 2025. Se trata de la primera concreción de la hoja de ruta anunciada en diciembre pasado para la mejora de la calidad ambiental de la flota de autobuses de Barcelona, según la cual a partir de ahora se incorporarán sólo vehículos limpios y preferentemente de tracción eléctrica.

Se trata del pedido de eléctricos más grande de Solaris en el mercado alemán

Solaris ha completado la entrega de 90 autobuses eléctricos Urbino 12 para Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Este fue el contrato más grande para el fabricante en Alemania hasta este momento

Solaris Bus & Coach, Impact Clean Power Technology SA y Tauron Polska Energia implementarán el proyecto “Second Life ESS” para almacenar energía eléctrica en un sistema basado en baterías de autobuses retiradas

La ciudad de Buzău ha encargado nueve autobuses eléctricos de 12 metros, que serán operados por Transbus Buzău

BYD reserva su primer pedido de autobuses eléctricos de Rumania. La ciudad de Buzău ha encargado nueve autobuses eléctricos de 12 metros, que serán operados por Transbus Buzău. La mayoría de los vehículos se fabricarán en las instalaciones de producción de BYD en Komárom, en la vecina Hungría.