tiempos de conducción

Las Asociaciones de transportistas recibieron ayer mismo por parte del Ministerio de Transporte los resultados del Plan Nacional de Inspección realizado en el sector del transporte de mercancías por carretera durante el pasado año 2023.

El pasado viernes, 12 de abril, el Consejo adoptó una revisión de las normas de 2006 sobre tiempos de conducción y períodos de descanso en el sector del transporte discrecional de viajeros. Esta medida tiene como objetivo mejorar la seguridad vial y las condiciones de trabajo de los conductores que prestan servicios discrecionales de autobuses en Europa

En 2020 se introdujeron modificaciones en varias regulaciones aplicables al transporte por carretera, entre las que destacaban las relativas a los tiempos de conducción y descanso. Normas que ahora han sufrido un nuevo ajuste.

La eurodiputada Isabel García explicó en un webinar los cambios en la normativa de transporte. Se incluirá la regla de los 12 días en los servicios nacionales, se permitirán pausas flexibles de al menos 15 minutos cada 4,5 horas y se ampliará la norma de los 12 días al transporte discrecional nacional. También se implementarán mejoras en el control y digitalización de los formularios de viaje. La votación final será en marzo y se espera que la norma sea aplicada antes del verano.

El Boletín Oficial del Estado publicó ayer la flexibilización de los tiempos de conducción y descanso de los transportistas de mercancías por carretera, tal y como se esperaba.

Como el resto de los integrantes del Comité Nacional de Transporte por Carretera, celebra la decisión del Ministerio

La Dirección General de Tráfico acaba de publicar el resultado de la campaña de vigilancia y control que llevó a cabo entre los días 13 y 19 de febrero, en el marco de una operación internacional.

La Dirección General de Tráfico acaba de hacer públicos los resultados de la campaña especial de vigilancia y control desarrollada entre los días 7 y 13 de febrero, organizada por la asociación RoadPol a nivel europeo bajo el nombre Operation Truck&Bus. Y las infracciones relacionadas con los tiempos de conducción y descanso de los conductores, y los datos del tacógrafo, fueron las más comunes.

“La propuesta de Michelin Connected Fleet produce un cambio de comportamiento duradero y sostenible entre los conductores”, como explica Montse Zamarra, directora general de Michelin Connected Fleet en España y Portugal.

15 han dado positivo en consumo de drogas y otros nueve en ingesta de alcohol, circulando por las carreteras españolas. Ninguno de ellos era conductor de autobús.

La lentitud por trámites burocráticos en las aduanas hace que UK flexibilice las regulaciones hasta el 31 de marzo

Ante las dudas de interpretación surgidas sobre la aplicación de determinados aspectos del nuevo Paquete de Movilidad en lo relativo al nuevo Reglamento europeo de tiempos de conducción y descanso, la Comisión Europea se ha pronunciado estableciendo aclaraciones que permitan una aplicación armonizada en toda la Unión Europea.

Fenadismer junto a las restantes 15 asociaciones de otros Estados miembros que conforman la Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), celebraron su Asamblea General el pasado viernes 25 de septiembre en la capital eslovena, Ljubljana, en la que trataron los diferentes temas de la actualidad que afectan al sector del transporte por carretera europeo.

Por segundo año consecutivo la Unión Sindical Obrera (USO) ha asistido como invitada a la celebración del ‘Foro Comités de Empresa del Transporte’, que se celebró el pasado 1 de septiembre en Valencia.

La IRU demanda el rápido restablecimiento de la orden que deroga los 12 días de conducción en el caso del turismo europeo en autocar. Su reivindicación se ha hecho formal en una petición remitida recientemente al vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Transportes, Jacques Barrot.