transporte maritimo

Datos extraídos de un análisis realizado por Ti, sobre la evolución de las tarifas en este tipo de transporte

Entre septiembre de 2022 y marzo de 2023, se han otorgado 6,8 millones de euros en subvenciones

El coste medio del transporte de un contenedor de 40 pies en las principales rutas mundiales ha aumentado

“En lo que se refiere al transporte por carretera, continuaremos trabajando en la mejora de su regulación y de su ordenación para asegurar la seguridad y la calidad de su uso por parte de la ciudadanía y de los profesionales del transporte. Todo ello, promoviendo el cambio hacia una movilidad descarbonizada, sostenible, digital y territorialmente equilibrada, tanto de personas como de mercancías.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha activado el tercer proceso de selección de navieras para que puedan obtener la condición de entidad colaboradora.

En una carta conjunta enviada al vicepresidente ejecutivo de la UE, Frans Timmermans, IRU, el Consejo Europeo de Cargadores y FuelsEurope (que representan a operadores de transporte por carretera, cargadores y proveedores de energía), han pedido el reconocimiento pleno y equitativo de los combustibles líquidos neutros en carbono para motores de combustión interna, junto con las pilas de combustible eléctricas y de hidrógeno, en la normativa propuesta de la UE sobre CO₂ de los vehículos pesados (HDV).

El mercado mundial de transporte de mercancías escapará a la contracción en 2023 y crecerá, pero apenas un 0,7%. Es la previsión que realiza Marta Chiriatti, analista de investigación de la consultora Ti.

El servicio LCL directo del proveedor de logística opera una vez por semana desde Copenhague y Gotemburgo hacia Ningbo y Shanghái. Desde Iberia, el servicio LCL continúa siendo la opción más rápida para unir Asia y Europa, con una ruta semanal entre Ningbo, Shanghái y Shenzhen hacia Valencia y Barcelona. Con este servicio, los tiempos de respuesta son más cortos, lo que lo convierte en una opción de transporte especialmente rápida.

El director general, Benito Núñez, les ha ofrecido colaboración para afrontar los cambios que permitan que el transporte marítimo en España cumpla con los objetivos que se marquen finalmente en la Unión Europea y en la OMI, teniendo en cuenta que será un gran reto para todo el sistema.El presidente del Consejo de la OMI y Representante Permanente Alterno de España ante esta Organización, Víctor Jiménez, ha informado sobre las medidas a corto plazo adoptadas recientemente en la OMI para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero procedente de buques.
Ha destacado que “se va a requerir que los buques combinen un enfoque técnico y otro operacional para reducir su intensidad de carbono, abarcando tanto la forma en que el buque se adapta y equipa como el modo en el que funciona”.

El Sector se enfrenta aun año complicado en el que la incertidumbre se mezcla con el optimismo, la tensión que sufren las cadenas de suministro es ya una realidad

DHL Global Forwarding, especialista en transporte aéreo y marítimo de Deutsche Post DHL Group, hace posible que sus clientes descarbonicen sus transportes marítmos eligiendo combustibles sostenibles tanto para envíos de carga inferior al contenedor (LCL) como para envíos de carga de contenedor completo (FCL). Kaufland es uno de los primeros clientes importantes de Alemania en utilizar el servicio GoGreen Plus para todos los transportes FCL, un paso que reducirá las emisiones de carbono anuales de la empresa en aprox. 12.000 toneladas de CO ₂ e (TtW).

El dinamismo del tráfico marítimo desde septiembre de 2020 está provocando escasez de contenedores vacíos en el mercado que dificulta la reserva de espacios en los buques y el aumento de los fletes.