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Transporte maritimo

La cifra ociosa inactiva por motivos comerciales se sitúa en el 1,1%

El dinamismo del tráfico marítimo desde septiembre de 2020 está provocando escasez de contenedores vacíos en el mercado que dificulta la reserva de espacios en los buques y el aumento de los fletes.

INFORME ANUAL DE ANFAC

El transporte marítimo se consolida como el principal servicio de desplazamiento, seguido del de carretera, según el informe anual de la Anfac

El transporte de vehículos por carretera, ferroviario y marítimo ha crecido un 0,9% en 2019, hasta los 5,51 millones, según el informe anual de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) referente a la valoración de los fabricantes de vehículos sobre la 'logística marítimo-portuaria', 'logística del transporte ferroviario' y 'logística de vehículos por carretera'.

Ofrece una opción competitiva de transporte por mar para gestionar los envíos a Europa y América

El Grupo Moldtrans, operador de transporte a nivel internacional, ha puesto en funcionamiento un servicio de transporte marítimo entre España y México en colaboración con la firma mexicana Gain Soluciones Logísticas. El nuevo servicio está ideado para facilitar los intercambios de mercancías entre empresas de ambos países.

Michelin ya la ha puesto en marcha en algunos de sus flujos clave de transporte

Sigfox, Michelin y Argon Consulting han lanzado una solución para monitorizar en tiempo real contenedores durante envíos marítimos intercontinentales.

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2019 fue un año de incertidumbre para el transporte marítimo y, a pesar de que en ciertos sectores se han podido apreciar mejoras, la industria en su conjunto deberá permanecer alerta para afrontar los retos que el 2020 traerá consigo.

La temporada alta de transporte marítimo, o peak season, ha llegado una vez más haciendo que los importadores experimenten problemas para que sus cadenas logísticas funcionen correctamente. Como cada año, entre agosto y octubre, la demanda de transporte marítimo aumenta, las navieras enfrentan problemas de capacidad y las tarifas suben. Esta situación obliga a los importadores a luchar por sus derechos como expedidores. Conseguir un espacio para sus cargas en las fechas deseadas no es tarea sencilla, lo que aumenta las posibilidades de sufrir retrasos y extracostes, pero además, deben pagar los recargos que aplican las navieras para compensar los problemas derivados del exceso de demanda.

Única naviera que ha mantenido sus servicios en todas las festividades navideñas

Boluda Lines, la división de transporte integral que pertenece a Boluda Corporación Marítima, ha mantenido sus horarios y servicios durante toda la temporada baja y el mes de diciembre de 2016.