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transporte por carretera

Para Faconauto, el Sector debe ser el ejemplo para el resurgir del resto, y así lo ha demostrado en su evento

Las medidas anti Covid-19 implementadas en las más de 300 rutas nacionales que opera Avanza han resultado ser eficaces al no recoger contagios en sus servicios desde el inicio de la pandemia

INFORME ANUAL DE ANFAC

El transporte marítimo se consolida como el principal servicio de desplazamiento, seguido del de carretera, según el informe anual de la Anfac

El transporte de vehículos por carretera, ferroviario y marítimo ha crecido un 0,9% en 2019, hasta los 5,51 millones, según el informe anual de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) referente a la valoración de los fabricantes de vehículos sobre la 'logística marítimo-portuaria', 'logística del transporte ferroviario' y 'logística de vehículos por carretera'.

Se trataron algunos asuntos sobre las nuevas tecnologías como una posible respuesta para una movilidad sostenible

Ayer, la Fundación Corell celebró una jornada sobre El Brexit: una amenaza para el transporte por carretera de viajeros y mercancías. Su celebración tuvo lugar en la CEOE de la calle Diego de León, entre las 9 y las 14 horas.

La reducida partida presupuestaria reduce el número de beneficiarios a 306 transportistas

La secretaría de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Ministerio de Fomento ha publicado este jueves la resolución, del 20 de julio de 2018, por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad del transporte por carretera.

El transporte de este tipo de mercancías soporta modificaciones continuas en su legislación

Debido a las características de riesgo de este transporte en general, es clasificado atendiendo a su grado de peligrosidad, por lo que las legislaciones establecen una serie de condiciones mínimas, de carácter obligatorio, en operaciones de carga, descarga, almacenamiento o transporte de dichas mercancías.

El sector ibérico de transporte de mercancías por carretera mantiene desde 2014 una evolución positiva. El volumen de negocio global registró una tasa de crecimiento en 2016 del 2,4%, alcanzando los 16.510 millones de euros, tras haber contabilizado en 2014 y 2015 incrementos ligeramente inferiores al 2%. La facturación en España se cifró en 13.780 millones de euros, suponiendo el 83,5% del total, mientras que en el mercado portugués se situó en 2.730 millones. Además, el número de empresas existentes en España se situó en 99.610 en 2016, aunque en Portugal han desciendido. Son datos del informe sectorial de DBK Informa, que también habla sobre cómo finalizará el presenta año.

Fenadismer exige al Ministro de Interior la inmediata retirada del anuncio o el cese del Director General de Tráfico

La nueva campaña publicitaria de este verano que ha iniciado la DGT tiene como objetivo concienciar a los ciudadanos sobre las consecuencias que tienen sus actos en la carretera a través de testimonios reales.

SE EVITARÁN LAS TEMIDAS COLAS KILOMÉTRICAS

La falta de un acuerdo habría sido fatal, como se ha visto con las colas kilométricas de camiones

Así, la asociación Fenadismer cree que es positivo este acuerdo, permitiendo la conectividad del transporte por carretera a pesar de la salida de Reino Unido de la Unión Europea. El desacuerdo hubiera supuesto consecuencias muy negativas para los intercambios comerciales con España por carretera. Esto permitirá dar continuidad a la actual conectividad del transporte por carretera, aunque la prestación de servicios por parte de los transportistas españoles en el mercado británico será inferior al actual.

Es una de las medidas para limitar el aumento de las emisiones

PROYECTOS LEGISLATIVOS SOBRE MOVILIDAD

Se votarán tres proyectos legislativos sobre el acceso al mercado, trabajadores desplazados y tiempos de conducción

La Unión Europea de Transportistas por Carreteras ha realizado una campaña de comunicación a los eurodiputados sobre los aspectos del Paquete de Movilidad ante la votación sobre el nuevo Paquete Legislativo de Movilidad en la Comisión de Transporte.

Su objetivo será fomentar un Sector español del Transporte fuerte y competitivo

El nuevo ministro de Fomento, José Luis Ábalos, expuso en la sesión de control al Gobierno del 19 de junio en el Senado, las líneas generales de la política de su departamento en relación al Sector del Transporte de mercancías por carretera. Su comparecencia fue consecuencia de la interpelación parlamentaria planteada por la senadora de ERC, Laura Castel, en la que expuso al ministro de Fomento la situación actual en que se encuentra el Sector.

TRANSPORTE POR CARRETERA

La revisión del Parlamento Europeo de la Directiva Euroviñeta es una oportunidad para establecer un sistema de tarifación justo

La revisión garantiza la igualdad de condiciones entre los diferentes modos, y reinvierte los ingresos en el Sector para incentivar un transporte por carretera más limpio y eficiente. Sin embargo, la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) advierte que las revisiones en la legislación de carga de usuarios, que aumentan la carga impositiva para los servicios de transporte comercial, limitarán la capacidad de la industria para invertir en nuevas innovaciones y medidas para descarbonizar el transporte.

Desde hace seis años, Ceva ha gestionado la carga en contenedor completo desde la instalaciones de Akgida en Luleburgaz y Karaman

Ceva Logistics, una de las compañías líderes en la gestión integral de la cadena de suministro, ha firmado un nuevo acuerdo con Akgida para continuar transportando sus productos por Turquía. Akgida forma parte del grupo Lactalis, el mayor fabricante de productos lácteos de Europa, y empezó su relación con Ceva en 2011. Durante estos seis años de relación Ceva ha gestionado los servicios de transporte FTL (por sus siglas en inglés, carga en contenedor completo) desde la instalación de Akgida en Luleburgaz, al noroeste de Estambul, y Karaman, al sur del país, hasta lugares en toda Turquía tanto para distribuidores como para cadenas de supermercados.

ESTUDIO

El ferrocarril es el medio más deficitario, está lejos de cubrir el coste de sus infraestructuras

‘Las cuentas del transporte en España’ es un estudio que trata de revelar la rentabilidad de los diferentes medios de transporte en nuestro país teniendo en cuenta los ingresos que producen menos las subvenciones que reciben, a partir de datos de 2013. Elaborado por José Manuel Vassallo, Armando Ortuño y Ofelia Betancor, su objetivo es proporcionar información útil para la planificación política del transporte. Los costes que se tienen en cuenta son los correspondientes a las infraestructuras, las subvenciones, los medioambientales y los accidentes. Por otra parte, los ingresos son las tasas por uso de infraestructuras y los impuestos especiales.