Yutong

National Express, el mayor operador de autocares del Reino Unido, probará el nuevo autocar eléctrico de tres ejes GTe14 de Yutong en sus servicios de alta frecuencia entre el aeropuerto de Stansted y Londres. El vehículo cuenta con comodidades como asientos reclinables, aire acondicionado y carga a bordo. Con una autonomía estimada de 250-300 millas, será alimentado por un cargador de 140 kW con electricidad renovable. National Express busca tener una flota de autocares de cero emisiones en el futuro.

El modelo E18PRO es uno de los autobuses eléctricos mejor equipados de Yutong. Este modelo tiene que enfrenarse en ocasiones a temperaturas que rondan los 20 grados bajo cero sin perder su autonomía de 374 kilómetros, lo que obliga a contar con determinados equipos adicionales con los que garantizar tanto la comodidad de los pasajeros como el rendimiento general.

El camino hacia la electrificación sigue su curso a una velocidad elevada, aunque dispar en los diferentes países analizados por el ICCT.

Yutong, uno de los principales fabricantes mundiales de autobuses eléctricos, recibió el reconocimiento de Mowasalat por ofrecer transporte seguro y sin emisiones durante la Copa del Mundo 2022. Su innovación tecnológica incluye sistemas de seguridad inteligentes y diseños ergonómicos para una experiencia de conducción suave.

Los Juegos Olímpicos de Invierno de Pekín 2022 están en marcha. Y todos sabemos que la logística de transporte de todos sus participantes, desde las delegaciones oficiales hasta los deportistas, pasando por los espectadores, es un verdadero reto para los organizadores.

El proveedor de autobuses Yutong Bus ha producido su autobús número 15.000 para África en Zhengzhou, provincia de Henan. El Ministro de Etiopía y representantes de más de 30 embajadas de países africanos, entre ellos Sudáfrica, Nigeria y el Congo, visitaron la planta para presenciar el despliegue del autobús en la fábrica y agradecieron a Yutong Bus su apoyo al desarrollo del transporte en todo el continente.

Yutong Bus, el principal fabricante chino de autobuses, ha recibido elogios durante el Foro de Cooperación de Marca Nacional China-Rusia, celebrado en la Plaza Roja de Moscú. La marca fue elogiada por su compromiso con la creación de una industria del transporte más ecológica en la región y su apoyo durante la Copa del Mundo.

El pasado jueves 19 de febrero el fabricante chino Yutong presentó en sociedad el primer vehículo importado a España de la marca. Se trata de un modelo CC9 de 9,35 metros con una configuración de 39 plazas más conductor y guía. Gabriel Gätel, responsable de la firma importadora para España y Portugal, destacó durante la presentación del CC9 que "el vehículo dispone de un sistema anticorrosión especial, que aporta un valor añadido al producto".

Concretamente a la ciudad de Venecia, donde serán operados por Martini Bus. De esta manera, los primeros autocares eléctricos del país transalpino serán pronto una realidad, gracias a la gestión llevada a cabo por Powerbus, concesionario del fabricante chino para el mercado italiano desde 2020.

China superaría por primera vez en la historia la cota de los 300.000 vehículos nuevos propulsados por baterías, pilas de combustible o sistemas híbridos, ya que roza los 200.000 al final de los tres primeros trimestres, según el último análisis elaborado por Yvonne Zhang para Interact Analysis.

Transición, innovación, sostenibilidad, futuro limpio, descarbonización, cero emisiones, electromovilidad… Estos fueron los términos más repetidos durante los dos días de prensa que han tenido lugar en Busworld, fue inaugurada en Bruselas el sábado, aunque el viernes ya hubo jornada para los medios, y echará el cierre el próximo día 12.

Eamonn Mulholland y Felipe Rodríguez son los autores de la última actualización publicada por el ICCT acerca del mercado europeo de vehículos de cero emisiones, tanto camiones como buses, correspondiente al año 2022.

Yutong Bus, uno de los principales actores en el mercado de los autobuses eléctricos a nivel mundial, se ha propuesto mantener o mejorar esta posición con el lanzamiento de YEA, una plataforma de tecnología de control integrada.

Los vehículos comerciales ligeros lideran el crecimiento del mercado chino de energías alternativas, según explica en un nuevo artículo para Interact Analysis su investigadora Yvonne Zhang.

El fabricante chino Yutong mantiene una importante actividad exportadora de sus vehículos. En las últimas fechas, hemos conocido los concursos que ha conseguido para entregar 550 autocares medios y pesados en Arabia Saudí, una cantidad todavía sin especificar de urbanos eléctricos en Lagos (Nigeria) para un acuerdo a largo plazo, y el pedido formal de 800 autobuses para Uzbekistán, una parte de ellos de CNG.

Profesionales y expertos de todo el mundo se han dado cita en la capital china para estas tres jornadas de exposiciones y conferencias

La consultora Chatrou CME Solutions ha elaborado, como viene siendo habitual, una estadística sobre las ventas de vehículos con propulsiones alternativas en Europa.

La cifra es más que sorprendente. Máxime, cuando su evolución es casi imparable, mientras que las ventas de autobuses y camiones convencionales se ha estancado.

Pelican ha anunciado durante agosto que están lanzando un nuevo vehículo más pequeño de cero emisiones, llamado Yutong E9. El E9 tiene una longitud total de 8,94 metros y una anchura de 2,42 metros. El vehículo será altamente maniobrable e ideal tanto para aplicaciones rurales como urbanas, ha señalado el concesionario.

Después de que en mayo y junio se registraran 102 unidades y de que en julio subieran a 120, agosto ha caído a 90 entregas. En el apartado de chasis, Volvo volvió a ser la empresa líder, tras sus 27 entregas de julio con otras 18 en agosto. Scania subió y casi le robó la corona a Volvo con 16, mientras que Mercedes-Benz (13) y Yutong (12) no se quedaron atrás. Bus & Coach International (BCI) bajó a ocho entregas, mientras que MAN aumentó sus entregas en agosto con seis unidades entregadas. BYD e I-Bus (4) aumentaron ambos su producción en agosto en una unidad, mientras que King Long y Custom Denning (3) completaron la cola con BLK Auto y Challenger (1).

VDL está de vuelta al frente de los principales vendedores de autobuses electrónicos en Europa. El fabricante holandés tuvo 242 autobuses eléctricos registrados en la primera mitad de 2022, con BYD – ADL siguiendo de cerca con 221 unidades. Tercero, ¡sorpresa!, Yutong con 217 autobuses electrónicos entregados. Luego el Mercedes eCitaro, Iveco Bus, MAN. Solo en séptimo lugar, Solaris: la compañía ha estado liderando el mercado de e-bus en Europa en 2021 (y lo mismo debe decirse de 2020). De todos modos, el proveedor polaco sigue en la cima de las matriculaciones en el período 2012-junio de 2022, con 1.225 unidades (segundo, VDL con 1.211).

El estadio Lusail ‘Big Golden Bowl’, que cuenta con capacidad para 80.000 personas, albergará la final de la Copa del Mundo de Fútbol de Qatar, que a diferencia de lo habitual, no tendrá lugar este verano, sino en noviembre y diciembre para tratar de paliar el sofocante calor.

En lo que va de 2022, las matriculaciones de nuevos autobuses y autocares en toda la UE han aumentado un 2,8%, gracias al fuerte impulso dado en marzo y mayo, según datos de Acea que recoge Busworld.

En 2021, Yutong logró volumen de ventas anual de 41.828 unidades. Entre ellos, el mercado exterior de Yutong creció significativamente año tras año, con 4.911 autobuses medianos y grandes exportados en 2021.

La primera edición de Next Mobility Exhibition (NME) acogerá la entrega de los Premios al Autobús Sostenible 2023. Se entregarán durante una ceremonia en directo el 13 de octubre. La exposición se celebrará entre el 12 y el 14 de octubre en la Feria de Milán: será el pistoletazo de salida de un nuevo formato, con cita bienal, dedicado a la movilidad del futuro. y Un premio que se dirige a los autobuses y autocares más innovadores sostenibles lanzados en el mercado europeo.

Por lo menos, los británicos e irlandeses, que hoy clausuran en Londres la 5ª edición de la BAI EXPO, que reúne a 150 expositores y celebra seis conferencias, con una asistencia estimada de 2.300 visitantes.

El tamaño del mercado mundial de autobuses eléctricos podría pasar de las 112.041 unidades previstas para 2022 a 671.285 unidades en 2027, lo que se traduciría en una tasa de crecimiento anual del 43,1%. Esto al menos se deduce de un estudio elaborado por Markets and Markets, uno de los mayores productores mundiales de informes de investigación y análisis de mercado.

Las matriculaciones de autobuses eléctricos en Europa aumentaron un 48% en 2021 respecto a 2020, según los datos hechos públicos por Chatrou CME Solutions. Así, el año pasado se entregaron 3.282 unidades, que contribuyen a que la cifra en Europa supere los 8.500 en la última década. La consultora también pone el acento en que tres países europeos superaron la cota de las 500 unidades por vez primera.

La transición al transporte de cero emisiones fue anunciada por el Consejo Empresarial de Estados Unidos y Qatar, creado para impulsar el comercio entre Estados Unidos y Qatar. Como primer paso, ya han comenzado los planes para que una cuarta parte del transporte público de Qatar esté electrificado antes del inicio de la Copa del Mundo el próximo año. Con este fin, el emirato ya encargó 741 autobuses eléctricos al fabricante chino Yutong a finales del año pasado.

El contrato con la asociación de transporte Västraffik entrará en vigor en junio de 2022 e implica la sustitución de los autobuses de biogás y biodiesel de la ciudad. Como reemplazos, Gotemburgo prevé la entrega de autobuses eléctricos articulados. Keolis aún tiene que nombrar el proveedor de autobuses y el número de autobuses.

Se ha visto a la empresa, que opera flotas en Europa y Estados Unidos, trabajando con varios fabricantes de autobuses como Yutong, BYD o Solaris. A juzgar por la imagen, los e-buses para Västraffik serán construidos por MAN.

Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd. acaba de formalizar el pedido de 1.002 autobuses de Mowasalat, el transporte público de Qatar empresa, que proporcionará servicios de transporte para la Copa Mundial de la FIFA Qatar 2022, 741 de los cuales serán eléctricos, lo que lo convierte en el pedido más grande de autobuses eléctricos de la historia.

El equipo de Busworld se toma, muy literalmente, sus preparativos; van a toda velocidad. Las campañas de medios comenzarán en abril, la organización de los Busworld Awards tuvo su primera reunión y enviará la invitación a todos los fabricantes de autobuses y también el departamento de ventas está agregando nuevos expositores todos los días.

El 10 de septiembre, el primer lote de 29 autobuses eléctricos llegó a Bergen (Noruega) como parte de un contrato adjudicado por la autoridad de transporte público Skyss de Bergen para que Keolis operara y mantuviera 138 autobuses libres de combustibles fósiles, incluidos 102 vehículos totalmente eléctricos.

La nueva flota de Trolebuses se divide en 80 vehículos de 12 metros y 50 vehículos de 18 metros. «Este pedido es el mayor lote de Trolebuses de doble fuente en el mundo en los últimos años, y también el primer lote de trolebuses de doble fuente de 18 metros exportados al extranjero en la industria de autobuses de China», afirma Yutong.

El mayor operador europeo de transporte de larga distancia por carretera de Europa está invirtiendo en tecnología de combustibles alternativos. FlixMobility, empresa matriz de FlixBus, planea probar autobuses de pila de combustible de hidrógeno en trayectos de larga distancia, convirtiéndose así en la primera empresa del mundo en hacerlo. Para que este proyecto orientado a la sostenibilidad y la movilidad sin emisiones de CO2 cobre vida, la empresa está trabajando con los expertos en tecnología de Freudenberg Sealing Technologies, con sede en Alemania. Las negociaciones iniciales con los fabricantes para desarrollar los autobuses para este proyecto ya han comenzado.

Flixbus anunció que está interesado en agregar autocares propulsados por pilas de combustible de hidrógeno a su flota. Junto con el especialista en tecnología Freudenberg Sealing Technologies (FST) ha expresado esta intención en un proyecto conjunto. El único eslabón perdido hasta ahora es un fabricante de autocares, pero en el comunicado de prensa, Flixbus menciona que las conversaciones con un fabricante están en curso.

Tánger Med, centro logístico a nivel mundial, situado en el Estrecho de Gibraltar y conectado con 186 puertos de todo el mundo, ha inaugurado hoy las operaciones portuarias del Puerto Tánger Med 2, con el objetivo de fortalecer aún más la posición de Tánger Med como punto de referencia para los flujos logísticos globales y el comercio mundial.

Una empresa de autobuses de la ciudad china de Shanghái ha instalado cámaras equipadas con reconocimiento facial y tecnología de análisis de imagen en sus autobuses para monitorizar a los conductores y evitar problemas como la fatiga. La agencia oficial Xinhua informó de esta iniciativa llevada a cabo por la compañía Shanghai Jiushi Bus Company, una muestra más de cómo la inteligencia artificial está ganando cada vez más protagonismo en la vida de los chinos.