MAN Truck & Bus está poniendo en marcha una movilidad sin CO2 gracias a su hoja de ruta eléctrica y de hidrógeno. Para ello, la empresa está tomando parte en varias colaboraciones. Por ejemplo, prevé el uso del hidrógeno como combustible alternativo en los prototipos a partir de 2021 para, posteriormente, en 2023 o 2024, realizar pruebas con clientes con camiones con este combustible.
Los vehículos eléctricos son el medio preferido para el transporte público y el transporte de reparto. Así, MAN ya ofrece de serie el autobús urbano MAN Lion's City E y la furgoneta eTGE, así como el camión de reparto eléctrico eTGM. En 2023 se pondrá en circulación un camión completamente eléctrico de la nueva generación de camiones.
"MAN Truck & Bus dedica numerosos recursos al desarrollo de sistemas de propulsión alternativos"
Además de la tecnología de baterías y su rápido desarrollo, el hidrógeno (H2) es otra buena opción como combustible en el transporte de larga distancia, razón por la cual MAN Truck & Bus presenta ahora su hoja de ruta I+D. De esta forma, el año que viene se producirán prototipos de vehículos que irán en línea con los proyectos de desarrollo en curso. MAN está experimentando con el uso de celdas de combustible y de un motor de combustión de hidrógeno.
Las ventajas, según destacan desde MAN, "son evidentes". Por un lado, esta forma de electromovilidad es sostenible, ya que durante su uso, las celdas de combustible no generan emisiones nocivas para el medio ambiente, puesto que solo emiten vapor de agua; y por otro lado, gracias a la producción de energía a bordo, la autonomía de aproximadamente 800 kilómetros es suficiente para el transporte de camiones de larga distancia con una elevada carga útil.