MICHELIN participan en numerosos proyectos de investigación en colaboración con start-ups, laboratorios y universidades con
start-ups, laboratorios y universidades
MICHELIN recurre a su capacidad de innovar y de desarrollar nuevas tecnologías, además de actuar en cada etapa del ciclo de vida del neumático. MICHELIN ha dado a conocer los retos asociados a los neumáticos 100% sostenibles en el centro mundial de Investigación y Desarrollo del Grupo en Clermont-Ferrand:
Diseño: neumáticos fabricados con un 40% de materiales reciclados o de origen natural para 2030, y un 100% para 2050.
Fabricación: plantas de producción con balance neutro de emisiones de CO2 para 2050.
Logística: reducir el transporte, llevarlo a cabo de manera más eficiente y desarrollar modos de transporte alternativos.
Utilización: baja resistencia a la rodadura, prestaciones duraderas, reducción de las partículas de desgaste y neumáticos conectados.
Fin de vida y reciclaje: convertir los residuos actuales en recursos de futuro no solo para los neumáticos. Michelin y Bridgestone invitan juntos a la reestructuración del Sector.
Desde el inicio de la fase de diseño, los neumáticos de la marca MICHELIN incorporan cada vez más materiales de origen natural o reciclados (caucho, resinas, plásticos, etc). Por su parte los ingenieros de MICHELIN participan en numerosos proyectos de investigación en colaboración con start-ups, laboratorios y universidades. Para 2030, MICHELIN incorporará en sus neumáticos una media del 40% de materiales sostenibles, tasa que alcanzará el 100% en 2050.
En cuanto al proceso de fabricación de los neumáticos la marca se compromete a reducir la huella medioambiental de sus fábricas en términos de consumo de disolventes y energía, generación de residuos, emisiones de CO2 y uso de agua. El Grupo ya ha reducido este impacto en un 50% desde 2005, y para el año 2050 Michelin se propone como objetivo alcanzar:
-Balance neutro de emisiones de CO2 en todos los centros productivos de MICHELIN
-Impacto cero en la disponibilidad de agua para las comunidades en las que opera el Grupo
-Eliminación total de los disolventes utilizados en la fabricación de neumáticos
En lo referente a la logística, el compromiso es transportar menos, mejor y de forma diferente. MICHELIN pretende reducir las emisiones de CO2 derivadas de la logística en un 15% para 2030 en comparación con 2018. También está desarrollando gradualmente medios de Transporte alternativos, como vehículos eléctricos de batería e hidrógeno, así como barcos mercantes con propulsión a vela. Además, el Grupo ha anunciado una primera asociación con Neoline, un armador que opera ese tipo de buques para el transporte sin emisiones de carbono en la ruta Halifax-Saint Nazaire.
La fase de utilización representa entre el 75% y el 90% del impacto medioambiental del neumático, en este caso MICHELIN actúa bajo unas permisas:
Finalmente, el objetivo de MICHELIN es transformar sus neumáticos en el uso de las materias primas que se introducirán de nuevo en el proceso de producción de neumáticos nuevos y otros productos. Cada año se desechan 1.600 millones de neumáticos (datos MICHELIN), lo que equivale a 26 millones de toneladas. La unión MICHELIN y Bridgestone lanza conjuntamente una llamada a la acción el pasado día 22 de noviembre de 2021 para desarrollar el ecosistema de reciclaje de los neumáticos al final de su vida útil y promover la economía circular en la industria del caucho.