En el objetivo por un transporte sostenible, el hidrógeno podría convertirse en una alternativa viable a los motores de combustión interna diésel (CIE) en el segmento de autocares.
Las flotas de autocares viajan largas distancias, e históricamente han dependido de los ICE diésel, gracias al rendimiento, la economía y la capacidad de par de la tecnología. Pero ahora se está presionando para limpiar las emisiones y el interés por el hidrógeno está creciendo. Por ejemplo, VDL ha comenzado a probar autocares de pila de combustible de hidrógeno entre ciudades de la India, mientras que Hyundai está probando autocares interurbanos a lo largo de la costa de Corea del Sur, ambos trabajando para desarrollar una solución a largo plazo para descarbonizar los viajes en autocar interurbanos.
"El hidrógeno ofrece claros beneficios para las aplicaciones de transporte y los ciclos de trabajo donde el alcance y los patrones de uso de varios turnos siguen siendo importantes", dice Steve Gill, director ejecutivo de First Hydrogen Automotive. El trabajo de la compañía en vehículos comerciales ha llevado a una estrecha asociación con AVL, que actualmente está trabajando en la combustión de hidrógeno y mejorando la eficiencia de las pilas de combustible para su aplicación en las industrias comerciales y de transporte público.