La rentabilidad se mantuvo pese a la caída de las ventas en Norteamérica
Uno de los focos estuvo en Trucks North America, que, a pesar de una caída del 20% en las unidades vendidas, logró un ROS ajustado del 12,9%, sólo ligeramente inferior al 14,6% del segundo trimestre de 2024. Por su parte, Mercedes-Benz Trucks elevó su rentabilidad al 5,9%, frente al 3,1% registrado un año atrás. También mejoraron su desempeño Daimler Buses con un 10% de rentabilidad ajustada y Trucks Asia con un 5,4%.
Los ingresos del negocio industrial se situaron en 11.800 millones de euros, ligeramente por debajo del mismo trimestre de 2024, cuando alcanzaron los 12.500 millones. La compañía achacó esta caída a menores ventas, que totalizaron 106.715 unidades, frente a las 112.195 del año anterior. Sin embargo, las ventas de vehículos eléctricos (ZEVs) casi se duplicaron, alcanzando 1.232 unidades. El EBIT ajustado fue de 1.120 millones de euros, mientras que el flujo de caja libre del negocio industrial mejoró notablemente, pasando de un saldo negativo de 285 millones a 20 millones de euros. Las ganancias por acción cayeron a 0,36 euros, frente a los 0,93 euros del segundo trimestre de 2024.
El volumen de pedidos también se resintió, situándose en 88.241 unidades, reflejando la incertidumbre del mercado norteamericano. No obstante, Mercedes-Benz Trucks destacó por un aumento significativo en pedidos.
Previsión revisada
Frente a este panorama, la compañía actualizó su previsión para el mercado de camiones pesados (Clase 8) en Norteamérica, estimando ahora entre 250.000 y 280.000 unidades para el año, por debajo del rango previo. Las ventas de Trucks North America se prevén entre 135.000 y 155.000 unidades, con un ROS ajustado proyectado entre el 10% y el 12%.
La previsión general del grupo también fue ajustada: se esperan entre 410.000 y 440.000 unidades vendidas en el negocio industrial, con ingresos entre 44.000 y 47.000 millones de euros y un ROS ajustado de entre el 7% y el 9%. El flujo de caja libre para este segmento se ubicaría entre 1.500 y 2.000 millones de euros.
La directora financiera Eva Scherer subrayó la resiliencia del negocio en Norteamérica pese al retroceso en pedidos y reafirmó el compromiso del grupo con una sólida generación de efectivo. Asimismo, destacó el lanzamiento de un nuevo programa de recompra de acciones para el tercer trimestre como señal de confianza en el desempeño futuro de Daimler Truck.