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    31 de mayo de 2020

El Parlamento Europeo aprueba una serie de medidas de apoyo al uso del transporte público

Es una de las soluciones propuestas para rebajar las emisiones de Co2 que provoca el tráfico urbano

Dado que el tráfico urbano es responsable de casi la mitad de las emisiones de CO2 de los automóviles, el PE ha aprobado un informe que propone medidas para favorecer el transporte público, el trabajo a domicilio, los desplazamientos a pie, los impuestos a la entrada de las ciudades y la tarificación por congestión y peajes.

El informe, que la Eurocámara aprobó por 539 votos a favor, 78 en contra y 25 abstenciones, propone combinar el desarrollo tecnológico, los instrumentos de mercado y otras iniciativas para reducir la dependencia energética de la Eurozona y rebajar las emisiones de los gases de efecto invernadero. Para ello, Europa recomienda centrar los esfuerzos en los sectores  calificados como "determinantes", como las zonas urbanas más congestionadas.

El texto recuerda que, en 2005, el transporte generó el 25% del total de emisiones de CO2 y que el 40% de las emisiones procedentes del transporte tienen su origen en el tráfico urbano. Además, la congestión viaria, principalmente de las ciudades, cuesta a la UE el 1% de su PIB. En este sentido, el documento recomienda planes para favorecer el trabajo a domicilio, racionalizar el uso de las infraestructuras existentes -a través de la tarificación por congestión y peajes-, favorecer los desplazamientos a pie, en bicicleta o en transporte público -autobús, metro, tren- y soluciones más innovadoras como los sistemas de vehículos compartidos.

Rechazada la limitación a 130 km/h

Por otra parte, el pleno del Parlamento Europeo ha rechazado una enmienda en la que se proponía limitar la velocidad de todas las autopistas europeas a 130 km/h. La Eurocámara emplaza a la Comisión a que presente, como muy tarde en junio de 2008, un modelo para la evaluación de los costes de todos los modos de transporte y una estrategia para una aplicación progresiva de este modelo a todos los transportes. Los diputados esperan que la Comisión presente, junto a esta iniciativa, propuestas legislativas, empezando por la revisión de la directiva sobre el distintivo europeo o 'Euroviñeta'. El texto también realiza un llamamiento al Consejo y a los Estados miembros a que establezcan los impuestos sobre los vehículos en función de las emisiones contaminantes y de la eficiencia en función de su consumo, en línea con la voluntad mostrada en el Consejo Europeo de los pasados 8 y 9 de marzo de 2007.

El ponente del informe parlamentario, Gabriele Albertini (PPE-DE, Italia), recuerda que un tercio del consumo total de energía de la UE-25 está relacionado con el sector de los transportes, siendo el tráfico por carretera el que absorbe mayor cantidad de energía, alrededor de un 83%. Además, el diputado subraya que las emisiones aumentan constantemente. Sólo en 2005, el sector contribuyó con casi un cuarto -24,1%- al total de las emisiones de gases de efecto invernadero. Y, según las previsiones de la Comisión, la demanda de energía aumentará como mínimo un 30% hasta el año 2030.

 

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