|
28 de mayo de 2020
En abril de 2020, las matriculaciones de vehículos comerciales en la Unión Europea disminuyeron un 67,0%, ya que la mayor parte de Europa estuvo bloqueada durante todo el mes. Las consecuencias de la pandemia de Covid-19 afectaron a los 27 mercados de la UE y a todos los segmentos de vehículos. España (-87.8%), Italia (-85.5%) y Francia (-82.4%) registraron las mayores pérdidas en abril, ya que también se encontraban entre los países con las medidas de contención más restrictivas.
La postventa y el suministro de recambios ha sido, sin duda, una de las actividades más esenciales en este periodo de estado de alarma. Uno de sus principales exponentes en nuestro país, Diesel Technic, analiza cómo afronta la desescalada.
Pone a disposición de sus clientes, durante un tiempo limitado, la oportunidad de elegir entre una gran variedad de vehículos de ocasión
Intentarán ser más eficientes mediante la estrategia ‘leader-follower’, cada uno aportando en un campo
Renault-Nissan-Mitsubishi ya tiene definida su nueva estrategia conjunta, que se basa en un reparto del trabajo encaminado a mejorar la eficiencia —asignando liderazgos tanto en las tecnologías a desarrollar como en las diferentes regiones mundiales—, y con la que espera reducir la inversión para producir sus modelos hasta en un 40%.
Euromaster apuesta por “one stop shopping”, para que los industriales puedan pasar todas sus intervenciones en una sola parada
La vuelta progresiva de la actividad económica tendrá sus efectos no solo en la movilidad particular, sino también en la profesional, de tal modo que uno de cada tres vehículos pesados deberá pasar por el taller en la desescalada, según datos de MasterCheck Truck, el servicio de revisión gratuita de puntos críticos de VI de Euromaster, especialista en el cuidado y mantenimiento integral del vehículo.
|
|
|
