Los plazos de pago en transporte descendieron de nuevo en Marzo, aunque el 62% de los clientes de los transportistas siguen pagando por encima de los 60 días que como máximo marca la ley de morosidad.
Recordemos que en octubre pasado, la ley aprobó un nuevo régimen sancionatorio para combatir la morosidad en el sector camionero, con sanciones por incumplimiento de los plazos de pago. En el ámbito del transporte de mercancías por carretera, las multas pueden llegar a los 6.000 euros y hasta los 30.000 euros a los reincidentes que cometan más abusos. Durante los meses que entró en vigor el mencionado régimen sancionador, se observó una evolución positiva en la cláusula de pago máximo, pero lamentablemente aún existía un alto porcentaje de incumplimiento de las reglas.
Por ello, y con el fin de verificar el cumplimiento de la normativa española en materia de lucha contra la morosidad, Fenadismer continúa elaborando mensualmente un observatorio permanente de morosidad y pagos al Sector, verificado en 2012 con la Fundación Quijote para el Transporte del Cumplimiento de la Los requisitos reglamentarios anteriores determinan que el plazo máximo de pago es de 30 días a partir de la fecha del servicio, y en su caso, el plazo máximo legal podrá ampliarse a 60 días. escrito por las partes.
Así, en el pasado mes de Marzo se ha vuelto a constatar una nueva reducción en los plazos de pago a los transportistas, situándose en el último mes en 77 días de media, aunque aún subsiste un porcentaje relevante de incumplimiento de la norma, en concreto un 62% en Marzo, con el agravante de que un 38% de los incumplidores lo hicieron a más de 90 días e incluso un 21% a más de 120 días, esto es, a 6 meses. En cuanto a los medios de pago que utilizados para el pago de los servicios de transporte, las modalidades más habituales han continuado siendo por este orden la trasferencia (65%), seguido del confirming (28%), el pagaré (6%) y el cheque (