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Ebusco cierra un año marcado por desafíos financieros y cambio estratégico

Tuvo que afrontar contratiempos como la paralización de la producción, la cancelación de pedidos de autobuses y tensiones financieras

Lunes 05 de mayo de 2025

El año 2024 ha sido un periodo de transición profunda para Ebusco, caracterizado por un cambio significativo en su estrategia de producción, pasando de un modelo de fabricante original (OEM) a un modelo de diseño externo (OED) con producción subcontratada, una reestructuración organizativa, cambios relevantes en el equipo directivo y la implementación de un ambicioso plan de recuperación. Sin embargo, estos esfuerzos se vieron empañados por importantes contratiempos como la paralización de la producción, la cancelación de pedidos de autobuses y tensiones financieras que obligaron a la empresa a buscar apoyo de sus accionistas mediante una ampliación de capital en noviembre de 2024.



Ebusco tuvo que revertir ingresos por un total de 34 millones de euros

Los efectos de la interrupción en la producción y la cancelación de contratos fueron especialmente severos en la segunda mitad del año. Ebusco tuvo que revertir ingresos por un total de 34 millones de euros vinculados a contratos cancelados: 16 millones correspondientes a ingresos reconocidos en 2023 y otros 18 millones reconocidos en el primer semestre de 2024. Como resultado, la facturación anual se redujo a solo 10,7 millones de euros, una caída significativa respecto a los 38 millones anunciados en los estados financieros intermedios de junio.

Estas pérdidas de ingresos, junto con los costes derivados del plan de reestructuración y reducción de personal, afectaron directamente al resultado financiero del ejercicio. Ebusco cerró 2024 con una pérdida EBITDA de 132,6 millones de euros y una pérdida neta de 200,8 millones de euros. La liquidez también fue motivo de preocupación, con una posición de caja de apenas 2,4 millones de euros al cierre del año.

La situación operativa ha sido igualmente exigente. Aunque se lograron entregar 157 autobuses y se mantuvo una cartera de pedidos de 5.812 unidades, lo que garantiza una utilización de la capacidad productiva hasta la primera mitad de 2026, la compañía ha tenido que redistribuir 74 unidades de pedidos cancelados a otros clientes. El cambio estratégico hacia el modelo OED fue una de las decisiones clave adoptadas para abordar los desafíos actuales y mejorar la eficiencia a largo plazo.

Debido a estas complejidades, la elaboración de los estados financieros de 2024 y el proceso de auditoría externa sufrieron demoras, impidiendo la finalización de la auditoría dentro del plazo previsto. Por lo tanto, los estados financieros presentados en este comunicado y en el informe anual publicado hoy no han sido auditados.

Un año 'extremadamente difícil'

Christian Schreyer, quien asumió como CEO en septiembre de 2024, reconoció la magnitud de los desafíos: "2024 ha sido un año extremadamente difícil para Ebusco, y 2025 continúa siéndolo. Mis primeros meses como CEO han sido intensos. La prioridad fue mejorar la liquidez y reducir el capital circulante, al tiempo que analizábamos las causas raíz y validábamos nuestras decisiones estratégicas". Según Schreyer, este esfuerzo ha dado lugar a una hoja de ruta clara, con proyectos de impacto inmediato y pilares estratégicos para una transformación sostenible.

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