Madrid es la ciudad con la peor ratio de kilómetros de carriles-bus por habitante de España. Actualmente, la capital cuenta con una ratio de 0,033 kilómetros por cada 1.000 habitantes. Sevilla (ratio de 0,125) o Barcelona (ratio de 0,100) están por encima de Madrid. Cuando la comparativa se efectúa relacionando el número de kilómetros de carril bus con los kilómetros anuales acumulados por su red de autobuses, los resultados son aún peores para los usuarios madrileños. La ratio en Barcelona es de 6,6; en Sevilla, 4,7; en Valencia, 3,6; y en Málaga, 2. Madrid se queda en 1,1.
El Ayuntamiento de Madrid, a través de las Áreas de Medio Ambiente y Movilidad y de Desarrollo Urbano Sostenible, y en coordinación con la Empresa Municipal de Transportes (EMT), ha presentado un plan de ampliación de la red de carriles bus de la ciudad para revertir esta situación.
Esta actuación trata de proteger la salud frente a los efectos de los contaminantes atmosféricos y luchar contra el cambio climático
El plan prevé la creación de 24 nuevos kilómetros de carriles bus a lo largo de 2018 en varios ejes fundamentales de la ciudad, dentro de los distritos de Arganzuela, Barajas, Centro, Chamartín, Fuencarral, Hortaleza, Moratalaz, Retiro y Salamanca. Algunos de ellos, como la calle Atocha o el Camino de Vinateros, ya están en fase de ejecución o licitación. Las actuaciones se llevarán a cabo en las siguientes vías: Goya, Serrano, Príncipe de Vergara, Santa María de la Cabeza, Doctor Esquerdo, Menéndez Pelayo, Mateo Inurria, Avenida de San Luis, Valdetorres del Jarama, Monforte de Lemos, Castellana Norte y avenida Capital de España.
La mayor parte de los nuevos carriles bus se establecerán a lo largo de los meses de julio o agosto, bien haciendo actuaciones de señalización vial o bien aprovechando la operación asfalto. Están pendientes de determinar plazos de ejecución para los carriles bus de Santa María de la Cabeza, Valdetorres del Jarama y Capital de España. Asimismo, para los carriles bus de Monforte de Lemos y Castellana Norte los estudios de implantación se hallan en fase de ampliación.
Numerosos beneficios
El plan de carriles bus para 2018 prevé la puesta en marcha de 12 nuevos tramos, que suman una longitud total de 24 kilómetros, en nueve distritos de la ciudad. Los nuevos carriles bus benefician directamente al servicio de 50 líneas de EMT (la cuarta parte de la red) y a unos 600.000 usuarios diarios que experimentarán un ahorro conjunto de 15.000 horas diarias en sus desplazamientos gracias a esta iniciativa. Cada hora, 437 autobuses de EMT mejorarán su servicio gracias a la implantación de estos nuevos carriles.
Con esta actuación, enmarcada en el Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático, el Ayuntamiento de Madrid trata de garantizar la protección de la salud frente a los efectos de los contaminantes atmosféricos y luchar contra el cambio climático.
