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    3 de marzo de 2021
Alemania: 300 milones en ayudas, para la transición al transporte publico sostenible

Alemania: 300 milones en ayudas, para la transición al transporte publico sostenible

Para apoyar proyectos innovadores destinados a fortalecer el transporte público local sostenible a través de la inversión y la innovación para el periodo 2020-2023

La Comisión Europea ha aprobado, en virtud de las normas de ayuda estatal de la UE, un régimen alemán de 300 M€ para apoyar proyectos innovadores destinados a fortalecer el transporte público local sostenible a través de la inversión y la innovación para el periodo 2020-2023. El plan contribuirá a la consecución de los objetivos ambientales y climáticos de la UE, sin distorsionar la competencia.

El plan fomentará la reducción de las emisiones de carbono a través de la movilidad sostenible y el despliegue de formas de transporte público más limpias y baratas, en línea con los importantes objetivos del Pacto Verde Europeo

La vicepresidenta ejecutiva Margrethe Vestager, a cargo de la política de competencia, ha dicho al respecto: “Con este plan de 300 millones de euros, Alemania apoyará proyectos innovadores que contribuirán a la transición del transporte motorizado privado al transporte público local sostenible. El plan fomentará la reducción de las emisiones de carbono a través de la movilidad sostenible y el despliegue de formas de transporte público más limpias y baratas, en línea con los importantes objetivos del Pacto Verde Europeo”.

Alemania notificó a la Comisión sus planes de introducir un régimen de ayuda para apoyar el transporte público local en Alemania. Se espera que el plan aumente la coordinación del transporte público local y mejore aún más la división modal (es decir, la distribución del transporte en diferentes modos de transporte) en favor del transporte público local.

El apoyo en el marco del plan, que tiene un presupuesto estimado de 300 M€ para el período 2020-2023, será accesible a proyectos innovadores destinados a favorecer el transporte público local sobre otros medios de transporte más contaminantes y promover la transición del transporte motorizado privado a un transporte público sostenible más respetuoso con el clima. Esto es particularmente importante, dada la creciente brecha de innovación y la brecha de financiación identificada por Alemania en esta área.

La Comisión evaluó la medida de conformidad con las normas de ayuda estatal de la UE, en particular el artículo 93 del TFUE. Su evaluación concluyó que la medida es necesaria y proporcionada, ya que el importe de la ayuda es limitado en comparación con el coste global del transporte público local en Alemania (24.500 millones de euros al año). Además, la ayuda máxima por proyecto se fija en 30 M€ y se prevé un mecanismo de recuperación en caso de incumplimiento por parte de los proyectos seleccionados de las condiciones de elegibilidad después de la concesión de la ayuda.

La Comisión también ha constatado que la medida tiene un efecto incentivador, ya que los proyectos no se llevarían a cabo en ausencia de apoyo público y que el plan contribuirá a la coordinación del transporte público local.

Adicionalmente, la Comisión ha concluido que el plan contribuirá a los objetivos del Pacto Verde Europeo, ya que reducirá las emisiones de carbono a través de la movilidad sostenible y mediante el despliegue de formas de transporte público más limpias, baratas y saludables, sin distorsionar indebidamente la competencia.

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