La reducción del peaje se producirá después de que en 2015 las
vías de pago sumen un segundo año consecutivo de crecimiento del tráfico, dejando así atrás los desplomes sufridos durante los tiempos de crisis. Hasta el pasado mes de octubre, la red de vías de pago atesoraba un aumento del 6,38% en el número de usuarios, dato que sumaba una media de
17.759 vehículos diarios, según datos oficiales del Ministerio de Fomento.
El descenso en la tarifa podría ayudar a que las autopistas sigan recuperando parte del tráfico perdido
En cualquier caso, esta intensidad media diaria de tráfico (IMD) de las autopistas aún está muy alejada del volumen máximo de
23.255 usuarios que se registró en 2002, ejercicio en el que además la red de vías de pago era de la mitad respecto a la actual, que suma unos 2.550 kilómetros de longitud. Así, el descenso de la tarifa de los peajes podría ayudar a que las autopistas sigan recuperando parte del tráfico perdido en los años de bajadas continuadas durante la crisis.
Motivos del descenso en el precio
La rebaja del peaje de 2016 se debe a la aplicación de la fórmula de actualización automática anual que el sector de las autopistas pactó con el Gobierno en
2002. Se trata de una fórmula que tiene en cuenta el IPC medio entre los meses de octubre de un año y del siguiente y la evolución de los tráficos entre sus principales variables.
Las concesionarias de autopistas de peaje siguen utilizando este sistema para calcular la actualización anual de sus tarifas, dado que el sector quedó fuera de la
Ley de Desindexación que el Gobierno creó para desligar del IPC la evolución de los precios de determinados servicios y contratos.
El descenso del peaje que esta fórmula arroja para 2016 se registra después de la
congelación del precio que se fijó para el año 2015. Del lado de las subidas, desde que en 2002 se pactó esta forma de revisar los peajes, han variado entre la del 1,44% que se calculó para 2011 y la del 4,46% de 2009.