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    28 de octubre de 2020
Un autocar recorre una carretera gallega.
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Un autocar recorre una carretera gallega.

Confebus apoya a las federaciones gallegas transporte en autobús

El nuevo Plan de Transporte Público de la Xunta no recoge, según su punto de vista, las necesidades reales de movilidad

El Plan de reordenación de las líneas de transporte de viajeros que pretende implantar la Xunta de Galicia no cuenta con el deseable consenso entre Administración, operadores de transporte, trabajadores y usuarios, lo que está generando un conflicto innecesario, que debería poder solucionarse con el diálogo, reformulándose un nuevo plan acorde a las necesidades reales de movilidad de Galicia.

Frente al plan de la Xunta, que pretende ligar concesiones deficitarias con contratos de transporte escolar, existen otras alternativas como la de unificar dentro de una misma concesión servicios que actualmente se prestan en concesiones independientes

En este sentido, Confebus (Confederación Española de Transporte en Autobús) respalda a las federaciones de transporte de viajeros en autobús Anetra, Fegabus y Transgacar, que esperan una reacción inmediata de la Consellería de Infraestructuras para frenar la huelga iniciada el pasado 20 de junio. Estos representantes empresariales, que el 26 de junio insistieron en su disposición a retomar el diálogo conjunto con el departamento de Ethel Vázquez y los sindicatos, reiteran que la paralización y reformulación del nuevo plan es para ellos el horizonte ineludible.

Frente al plan de la Xunta, que pretende ligar concesiones deficitarias con contratos de transporte escolar, existen otras alternativas como la de unificar dentro de una misma concesión servicios que actualmente se prestan en concesiones independientes, uniendo servicios deficitarios con otros más rentables, unido a una Ley de Financiación que asegure a la Administración, operadores y usuarios los medios necesarios para prestar un servicio que adquiere una dimensión social, ya que integra a colectivos y territorios.

Ese marco debería atender la homogenización de los criterios de financiación de todos los servicios deficitarios de transporte, como existe en otros países de nuestro entorno. De esta manera, se desarrollarían unos mecanismos que permitan mantener y desplegar los servicios de transporte público, mejorando su calidad y eficiencia.

Horizonte temporal amplio

La puesta en marcha de un nuevo Plan de Transporte Público precisa de un horizonte temporal amplio para alcanzar los necesarios consensos que garanticen una movilidad sostenible, con la implantación de sistemas tarifarios integrados, títulos multimodales, sistemas de información para los usuarios, etc., que redundará además en un mayor uso del transporte público con los consiguientes beneficios sociales y medioambientales que esto supone.
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