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Yutong rechazó las acusaciones de Ruter sobre vulnerabilidades cibernéticas en sus autobuses eléctricos, afirmando que el control remoto es "técnicamente imposible". La compañía destacó que los datos están protegidos en servidores europeos y que las actualizaciones no afectan sistemas críticos. Así, Ruter implementará nuevas medidas de seguridad tras pruebas de ciberseguridad.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) incorpora 19 nuevos conductores tras un curso de formación intensiva. Desde 2019, ha contratado 2.112 profesionales, reforzando su compromiso con la movilidad sostenible y la calidad del servicio público en la capital. Así, la EMT busca mejorar la eficiencia y seguridad del transporte urbano.

La Unión Europea de Transportistas (UETR) solicita a Bruselas una electrificación realista y equitativa de las flotas de camiones, advirtiendo sobre el impacto negativo en las pymes. De este modo, piden evitar normativas obligatorias, acelerar la infraestructura de recarga y ofrecer incentivos para una transición justa hacia el transporte sostenible.

La MAN TGE se ha convertido en una ambulancia líder en Europa, con 1.800 unidades pedidas y más de 700 en servicio. Así, su éxito radica en la personalización, tecnología avanzada y colaboración con carroceros. Además, ofrece seguridad, confort y adaptabilidad para servicios de emergencia, siendo fundamental en varios países europeos.

Lutech ha lanzado OPTIFaaS, una plataforma inteligente para transformar la movilidad en España, utilizando IA y High Performance Computing. De este modo, esta herramienta permite gestionar el transporte en tiempo real, optimizando flujos y reduciendo emisiones. Así, su enfoque integral promueve una planificación urbana sostenible y mejora la experiencia del usuario en las ciudades.

El Ministerio de Transportes ha denegado a FlixBus la autorización para una línea circular entre Extremadura y Portugal, sin consultar a la Junta de Extremadura. De este modo, el proyecto buscaba mejorar la conectividad transfronteriza y promover el turismo, pero reabre el debate sobre el cabotaje y la necesidad de flexibilizar normativas. Así, la propuesta de FlixBus contemplaba la creación de una línea circular internacional, con dos rutas diarias en ambos sentidos, que conectaría poblaciones extremeñas y portuguesas, incluyendo una conexión reforzada con el Aeropuerto de Badajoz. Sin embargo, pese al carácter innovador del proyecto, el Ministerio de Transportes ha rechazado el cabotaje de FlixBus en esta ruta, sin informar ni consultar a la Junta de Extremadura. Por lo tanto la decisión se enmarca en una postura reiterada de rechazo sistemático al cabotaje, que ha sido cuestionada incluso por la Comisión Europea.