Con 1,5 millones de unidades once meses después del año, lasmatriculaciones de vehículos comerciales en la Unión Europea han caído ahora un 20,3%
Total de nuevos vehículos comerciales
En noviembre de 2020, el mercado de vehículos comerciales de la UE registró un aumento muy modesto, con nuevas matriculaciones del 0,1 % hasta 167.315 unidades. La demanda de furgonetas y autobuses se desaceleró el mes pasado, mientras que el segmento de camiones contribuyó positivamente al resultado de la región. Los cuatro mercados más grandes registraron una actuación mixta en noviembre, con la contratación de registros en España (-7,0%) y Francia (-3,1%), mientras que en italiano (+11,7%) y alemán (+4,3%) mercados ampliados.
Con 1,5 millones de unidades once meses después del año, las matriculaciones de vehículos comerciales en la Unión Europea han caído ahora un 20,3%. Todos los mercados de la UE-27, incluidos los cuatro principales, han registrado descensos de dos dígitos hasta ahora en 2020, aunque menos pronunciados que en los meses anteriores: España (-28,4%), Francia (-18,4%), Alemania (-16,3%) e Italia (-15,6%).
Vehículos comerciales ligeros de hasta 3,5 toneladas
En noviembre, la demanda de nuevos vehículos comerciales ligeros en la UE se mantuvo estable (-0,5%) en comparación con hace un año. Los resultados de los cuatro principales mercados de la UE fueron mixtos: los registros en Italia y Alemania fueron positivos, creciendo un 10,3% y un 6,2%, respectivamente, mientras que la demanda de LCV se contrajo en España (-8,1%) y Francia (-3,8%).
De enero a noviembre de 2020, las nuevas matriculaciones de furgonetas disminuyeron un 18,7% en toda la Unión Europea, en la actualidad en 1,3 millones de unidades. España registró la caída más pronunciada (-28,8%) en lo que va de año, mientras que las pérdidas fueron menos fuertes en Francia (-17,6%), Italia (-15,4%) y Alemania (-13,4%).
Vehículos comerciales pesados de 16 toneladas y más
El mes pasado, el mercado de la UE para camiones pesados mejoró, con nuevos registros de hasta un 6,0 % hasta 20.620 unidades. Países de Europa Central (+28,6%) contribuyó en gran medida a este resultado. Sin embargo, entre los mayores mercados de Europa Occidental, sólo Italia (+28,5%) logró registrar el crecimiento.
En lo que va de 2020, se registraron 181.590 nuevos vehículos comerciales pesados en toda la Unión Europea, lo que constituye una disminución del 29,6% respecto a 2019. A pesar de los resultados positivos del mes pasado, cada uno de los 27 mercados de la UE registró caídas de dos dígitos en lo que va de año, incluyendo Alemania (-28,6%), Francia (-27,9%), España (-23,9%) e Italia (-14,2%).
Vehículos comerciales medianos y pesados de más de 3,5 toneladas
En noviembre de 2020, la demanda de nuevos camiones medianos y pesados registró un modesto repunte (+3,7%), beneficiándose del rendimiento positivo del segmento de servicio pesado (que constituye la mayor parte de la demanda total de camiones). En cuanto a los mayores mercados de la UE, Italia registró la mayor ganancia (+21,7%), seguida de Francia (+1,3%) que registró un crecimiento más modesto. Por el contrario, los registros de MHCV se deslizó un 3,0% en Alemania y un 1,0% en España.
A once meses del año, las matriculaciones de camiones nuevos disminuyeron considerablemente en toda la Unión Europea, incluidos los cuatro principales mercados: Francia (-26,2%), Alemania (-26,1%), España (-23,3%) e Italia (-15,1%). Esto contribuyó a un retiro acumulado del 27,7% a un total de 226.427 camiones registrados en lo que va de 2020.
Autobuses y autocares medianos y pesados de más de 3,5 toneladas
En noviembre de 2020, las nuevas matriculaciones de autobuses y autocares en la UE retrocedió un 5,1% en comparación con noviembre del año anterior. Aunque todos los principales mercados de Europa Occidental – Italia (+27,0%), Francia (+13,4%), Alemania (+11,6%) y España (+5,8%) – resultados positivos registrados, países de Europa Central (-22,6%) rebanó el rendimiento general de la región.
De enero a noviembre de 2020, La demanda de autobuses y autocares de la UE se contrajo un 23,5 %, con un total de 25.532 nuevas matriculaciones. Entre los mayores mercados de la UE, España (-41,3%) e Italia (-27,3%) siguió luchando 11 meses después del año, mientras que las pérdidas fueron más limitadas en Francia (-9,5%) y Alemania (-2,4%).
