Así lo ha comunicado el director general de Transporte y Movilidad, Henrik Hololei, mediante una carta que avisa de sus intenciones de sancionar cualquier “falta de comunicación o incumplimiento” a los Estados miembros.
A juicio de Hololei, en el caso de que esta norma comunitaria no sea reflejada en el ordenamiento jurídico doméstico de los respectivos Estados, " imponer a los operadores extranjeros requisitos administrativos y medidas de control nacionales con respecto al desplazamiento de conductores que no se ajusten a las normas de la UE, y en particular imponer el uso de sistemas nacionales para presentar declaraciones de desplazamiento, constituye una violación de la legislación de la UE".
Vía correcta
Del mismo modo, desde la Comisión se recuerda que “desde el pasado 2 de febrero de 2022, el Portal de la UE para las declaraciones de desplazamiento es el único sistema obligatorio que los transportistas por carretera pueden utilizar para enviar las declaraciones cuando desplacen a sus conductores a otros Estados miembros".
Al parecer, el portal Trans.info desvela que “22 de los 27 Estados miembros de la UE han recibido cartas relativas a la ‘falta de transposición’ de la legislación”, ante lo que IRU reclama de la Administración comunitaria una mayor claridad al respecto de “la gravedad de las distintas infracciones de la nueva normativa y la forma de calificar el perfil de riesgo de las empresas de transporte”, instando a los Estados miembros de la UE a garantizar que "las normas se transpongan en breve y que la información a los operadores y conductores sea accesible, esté estructurada y disponible en varios idiomas de la UE".
