Alemany, que dejó bien claro la necesidad de no sacar de contexto sus declaraciones, señaló que la tendencia que marcan otros países es "el peaje selectivo, con más demanda, más caro; más congestión, más caro", reconociendo que "no estoy planteando cobrar más caro. Estoy planteando que analicemos qué filosofía aplicar. Después ustedes (en referencia a los parlamentarios) o la Administración dirán si esta posición se ha de adoptar o no". El presidente de la concesionaria ha señalado que cuando se levantan las barreras en caso de congestión, el efecto más bien es contraproducente y ha puesto el ejemplo del Eje Transversal, "donde el desdoblamiento sólo generará más demanda de uso de camiones".
