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TASAS POR USO DE LAS INFRAESTRUCTURAS

Alemania incrementa la ‘euroviñeta’, salvo para camiones con dispositivos de reducción de partículas

El tema había sido anunciado en la última Jornada de Gobierno de ASTIC, celebrada el día 4 de noviembre

jueves 18 de diciembre de 2008, 01:00h

Malas noticias para los transportistas que circulen por Alemania: el Parlamento alemán (Deutsche Bundesrat) ha aprobado nuevas tarifas para los peajes, que entrarán en vigor a partir del 1 de enero de 2009 y que suponen importantes incrementos en comparación a los peajes actualmente existentes.

Desde el año 2003 los camiones y conjuntos de vehículos de más de 12 Tm., cargados o en vacío, excepto aquellos vehículos que transporten material circense o de festejos populares, están sujetos al pago de tasas de infraestructura (LKW-Maut) en toda la red de autopistas alemanas (unos 12.000 km.) excepto en la A98, entre Laufenberg y Luttingen, así como entre Tiengen- West y Lauchringen.

También se abonan estas tasas en las carreteras nacionales B75 entre la A261 y la A253 (Hamburgo); en la B4 al norte de la A23 hasta Bad Bramstedt (Schleswig-Holstein); en la B9 entre la frontera franco-alemana, y en la A65 (Rheinland-Pfalz). El pago de esta tasa se efectúa de forma manual o electrónica, por medio de un aparato instalado a bordo del vehículo (OBU), controlado por unidades móviles y en los pasos de los vehículos bajo los pórticos instalados en las autopistas.

Dispositivos para la reducción de partículas

Ahora, pese al fuerte incremento de las tarifas, se puede apreciar al comparar los cuadros de las imágenes que los camiones equipados con dispositivos para la reducción de partículas (filtros) están sometidos a un peaje en cuantía muy inferior al que correspondería a su categoría Euro si no lo estuvieran. Por ejemplo un camión de 5 ejes de categoría euro 2 con dispositivo de reducción de emisiones de partículas de categoría 1,2, 3 o 4 pagaría lo mismo que un Euro 3, por lo que pasaría de pagar 0,288 €/Km. a pagar 0,204 €/Km. Un Euro 3 de 5 ejes con dispositivo de reducción de emisiones de partículas de nivel 2, 3 o 4 lo mismo que un Euro 4, por lo que pasaría de pagar 0,204 €/Km. a pagar 0,183 €/km.

Una vez instalados en los vehículos estos dispositivos, de la categoría correspondiente (1, 2, 3 o 4), si el vehículo está registrado en Toll Collect deberá modificar la inscripción a partir del 1 de enero del año próximo, fecha en que estarán colgados en la página web los nuevos formularios. También deberán hacerlo los vehículos equipados con dispositivos OBU, de control por GPS.

Si el vehículo no está registrado, deberá tenerse en cuenta la categoría del dispositivo instalado cuando incluya los datos del vehículo en los terminales de pago mediante el procedimiento manual.