En relación al año recién concluido, el Puerto de Castellón ha asistido a la entrada en funcionamiento de la primera autopista del mar con Italia, una línea de short sea shipping o navegación de corta distancia con tres escalas semanales y el enlace de la provincia con el Porto di Marina di Carrara, lo que supone una ventaja y una oportunidad para las industrias castellonenses, en especial para el sector cerámico y el tráfico de contenedores.
La conclusión de las obras de la Dársena Sur, la infraestructura más importante y de mayor inversión jamás realizada en PortCastelló, ha sido otro de los hitos de 2008. La nueva terminal de graneles Port Sur ha sido la primera de las iniciativas privadas que ha visto la luz en la nueva dársena. Le seguirán a partir de este mismo mes la planta de biodiésel de Infinita, así como plantas de molienda de clínker, dedicada a la fabricación del cemento, y otras apuestas pendientes de aprobación definitiva.
La mayor integración puerto-ciudad ha sido también uno de los avances experimentados en los últimos 12 meses. La inauguración del Gran Casino de Castellón en el viejo cobertizo de mercancías totalmente restaurado en el Muelle de Costa ha constituido una de las noticias del año, tanto por su inversión (más de 20 millones de euros), por la generación de empleo (255 puestos de trabajo) como por erigirse como acontecimiento social del año y ofrecer mayor capitalidad a Castellón.
Proyección de la Fundación
Por último, cabe destacar que el Puerto ha paseado el nombre de Castellón por distintos países en la que ha sido la mayor apuesta por la promoción comercial de su historia. Ello ha sido posible a través de la Fundación PortCastelló, que ha situado al Puerto en ferias y espacios comerciales de Shanghai, Miami, Moscú, Berlín, París, Venecia o Bolonia, entre otros.
