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Según FACUA Murcia y Palma de Mallorca son las ciudades con los bonobuses de 10 viajes más caros

La tarjeta o abono mensual, existente en trece de las treinta ciudades analizadas y cuesta una media de 30,65 euros.

martes 01 de enero de 2008, 01:00h

El informe presentado por la Federación de Consumidores en Acción (FACUA) analiza los precios del transporte urbano en 2007 de una treintena de urbes, ha detectado diferencias de más del doble entre los más caros y más baratos, que llegan al 165% en el abono mensual.

El informe revela que el billete de un solo trayecto (univiaje) ha subido un 4,3%, frente a la inflación de 2006 (2,7%). Sin embargo, el bonobús o tarjeta recargable representa de media un ahorro mínimo del 40,8% frente al billete único, que alcanza el 71,1% si siempre se realiza transbordo (donde se permita). El bonobús con transbordo cuesta una media de 5,72 euros y las diferencias alcanzan el 137%.

Los precios más altos se dan en Murcia (9) y Barcelona (6,90) y los más bajos en Logroño (4,27) y Salamanca (3,80). La mayor subida ha correspondido a Castellón, con un 11,11%. El bonobús sin transbordo cuesta una media de 5,73 euros, y las diferencias llegan al 86%; los precios más altos se encuentran en Palma de Mallorca (8) y la localidad tinerfeña de Adeje (7,50), y los más bajos en Ciudad Real (4,30) y Sevilla (4,35).El alza de precio más significativa ha sido la de Santa Cruz de Tenerife, con un 11,11%. El billete univiaje, cuesta una media de 0,94 euros, con la tarifa más alta en Barcelona (1,25) y Adeje, Bilbao y Valencia (1,15) y la más baja en Logroño (0,56) y Cuenca (0,70), con diferencias de hasta el 123%. La subida más elevada ha sido del 16,28 por ciento, en Pamplona.

Abono transporte

La tarjeta o abono mensual, existente en trece de las treinta ciudades analizadas, cuesta una media de 30,65 euros, con una subida del 3,2% sobre 2006. Sus precios, que difieren hasta un 164,8%, van desde los 16,75 euros de Salamanca hasta los 44,35 euros de Barcelona. Aparte, hay ciudades con tarifas especiales para jubilados y pensionistas, buena parte de ellas gratuitas, y para jóvenes y estudiantes, desempleados o discapacitados. El estudio advierte que, según los casos, los billetes y abonos pueden servir únicamente para zonas concretas o permitir el uso de varios medios de transporte, especialmente en las grandes ciudades.