Buena parte de esas mercancías que transitaron por los puertos españoles lo hicieron por cuestiones de oportunidad (contexto internacional del norte de África), por lo que el mantenimiento de dichos tráficos dependerá de la competitividad de los puertos en la prestación de sus servicios.
Mercancías generales y contenedores, los más favorecidos
Por tipo de tráfico, la mercancía general, con 213,2 millones de toneladas, se ha convertido en el pilar de transporte marítimo y supone el 48,1% del total de mercancías movidas, además de haber experimentado un crecimiento del 12%.
Le siguen en importancia los graneles líquidos, que con 150,4 millones de toneladas suponen el 33,9% del total, y los graneles sólidos con 79,2 millones, 17,9% del total.
En cuanto a su forma de transporte, el contenedor sigue imponiéndose. El 73,7% del total de mercancía general movida viajó en contenedores, es decir, 157,3 millones de toneladas.
Además, se han alcanzado récords en cuanto al tráfico de pasajeros, tanto los 27,3 millones de pasajeros totales, como los cerca de 8 millones de cruceristas. El crecimiento ha sido más acentuado en el caso de los cruceristas, al incrementarse en un 11,8%.
