El ECC pretende garantizar que las instalaciones de protección del medio ambiente en tierra se ajusten a los elevados estándares que hay para el tratamiento y reciclaje de residuos a bordo de los cruceros. "La industria de cruceros es un actor importante para la industria del turismo, pero el crecimiento debe ser sostenible; por tanto, todos todas las personas que conformamos la industria debemos planificar ahora cómo gestionaremos el mayor volumen de pasajeros en el futuro”, ha señalado el director de Medio Ambiente y Operaciones del Consejo Europeo de Cruceros, Robert Ashdown.
“Debemos adaptarnos a las nuevas demandas que las nuevas tecnologías de protección del medio ambiente a bordo imponen”, ha agregado Ashdown, quien, coincidiendo con la Primera Jornada Internacional de Desarrollo Sostenible y Barcos de Pasajeros que acaba de celebrarse en Niza ha destacado que "cada barco es responsable del control del desempeño ambiental cuando está en alta mar, pero la protección de los puertos de destino requiere de la cooperación entre la industria de los cruceros y los propios destinos”.
Igualmente, ha agregado que “a la industria de los cruceros le gustaría ver mejoras de mayor envergadura en las instalaciones que los puertos de destino ponen a disposición de los cruceros”. Al respecto ha explicado que se trataría de hechos “como que las descargas de los residuos se realizasen de la forma más respetuosa con la naturaleza posible y que las grandes cantidades de material reciclado y residuos que se transportan a bordo, se eliminen en tierra".
Minimizar el impacto medioambiental
“Nada resultaría más positivo como que la industria de los cruceros y los puertos de destino compartiesen objetivos comunes para, al mismo tiempo que maximizan el crecimiento, garantizasen que cada destino se mantiene en perfectas condiciones”, ha señalado el ECC. En este sentido, Ashdown ha dicho que las nuevas tecnologías con que cuentan los barcos están destinadas a minimizar el impacto medioambiental de los mismos, como son los sistemas de tratamiento de agua de lastre, las depuradoras de gases de escape y los sistemas de tratamiento de aguas residuales, lo cual obligará a que se realicen descargas adicionales en tierra que requerirán de la preparación de los propios puertos de destino.
