Según los datos del Instituto Estadístico de Automoción, hasta julio de 2013, se vendieron en España un total de 3,5 Vehículos Industriales de Ocasión por cada Vehículo Industrial Nuevo (VIN), frente a los 3,2 que se registraron en el mismo periodo del año 2012.
Atendiendo a la edad de los vehículos, entre enero y julio de 2013, los VO>3 - <=5 son los únicos que descendieron, con una caída del 33,5%; mientras, los VO<=3, los VO>5 - <=10, y los VO>10 incrementaron sus cifras un 7,8%, un 13,2% y un 17,1%, respectivamente, durante los siete primeros meses del año.
Desde el punto de vista de la distribución, en el acumulado del mes de julio de 2013, los VO<=3 con el 8,1% del mercado representaban una décima más que en el mismo periodo de 2012; los VO>3 - <=5 representaban puntos menos con el 10% del mercado; los VO>5 - <=10 supusieron dos puntos porcentuales más alcanzando el 35, 9% del total de vehículos industriales; y los VO>10, cuatro puntos más representando el 46% del total del mercado de vehículos industriales de VO.
Por Comunidades Autónomas, los mayores crecimientos se produjeron en Baleares (26,8%), Aragón (19,4%) y Ceuta y Melilla (19,1%). Mientras, la Comunidad de Madrid fue la única región que cayó, con un descenso del 15,7%.
El mercado de autobuses
Por lo que respecta al mercado de VO del segmento de autobuses, durante los siete primeros meses del año se produjo una subida del 33,2%, frente a la caída del 15,9% en la venta de Vehículos Nuevos. De esta manera, la relación VO/VN, se situó en 2,4 vehículos de VO por cada venta de VN, frente a los 1,5 del mismo periodo de 2012.
En cuanto a los tramos de edad considerados por el Instituto Estadístico de Automoción, los VO<=3 fueron los que más crecieron, con una subida del 49,5%; seguidos de los VO>5 - <=10, que registraron un aumento del 47,6%; y los VO>10, que acumularon una subida del 32,3%. Mientras, los VO>3 - <=5 fue el único tramo de edad que vio descender sus ventas durante los primeros siete meses del año, con una caída del 13,7%.
