De tal manera, el Ayuntamiento, a través de la EMT y en consonancia con las instrucciones del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, modificará las líneas a partir del próximo 30 de Septiembre. En concreto, el consistorio reestructurará el servicio a partir de tres líneas de acción fundamentales: la creación de dos nuevas líneas (N25 y N26), la modificación de los itinerarios de cuatro rutas existentes (N15, N17, N22 y N23) y la desaparición de la red de Metrobúho y de las líneas circulares de fin de semana NC1 y NC2.
Con la creación de los itinerarios N25 y N26, la EMT conectará el Alonso Martínez con la Villa de Vallecas y Aluche, respectivamente. Por otro lado, el cambio de itinerarios de cuatro líneas tiene el objetivo de racionalizar y hacer más eficiente el servicio de la N15, la N17, la N22 y la N23 para mejorar así la accesibilidad de los distritos de Carabanchel, Usera y Tetuán. De tal manera los recorridos de estas líneas se adaptarán a las necesidades de los usuarios de manera distinta pero intentando aportar más eficiencia.
Fin del metrobúho y nuevos horarios
Además de estos cambios, el plan de racionalización de la EMT de Madrid prevé la supresión de la red de Metrobúhos y las líneas circulares NC1 y NC2. La red de metrobúho realiza los recorridos de las 12 líneas de metro a través de la superficie durante las noches de los fines de semana desde el año 2006 y en 2012 transportó a casi un millón de viajeros.
Además, la EMT pretende modificar los horarios de la nueva red de autobuses nocturnos para unificarlos. De tal manera, de lunes a jueves, el servicio funcionará con intervalos de 25 minutos entre las 23:15 y las 23:30 en las zonas de la peria y a las 23:55 en las cabeceras centrales situadas en Cibeles y Alonso Martínez, mientras que terminará entre las 5:10 y las 5:40 de la madrugada.
Por su parte, los fines de semana y festivos, el servicio, con una cadencia de 15-18 minutos, comenzará entre las 23:20 y las 23:45, respectivamente y los últimos buses partirán a las 5:30 de la mañana.
