Disponible en los acabados X, SX y XTR, el Nemo Combi es un vehículo con prestaciones útiles tanto en ciudad como en terrenos difíciles. Destaca por sus dimensiones compactas, su interior bien aprovechado, sus equipamientos, pensados para el confort de sus cinco ocupantes, su utilidad en el uso diario y su carácter robusto y económico. Gracias a sus 3,86 metros de longitud, su diámetro de giro de 9,95 metros y la amplitud de su habitáculo, es un vehículo ideal para la circulación por ciudad.
El volumen del maletero varía entre 356 litros bajo bandeja y 884 litros desde el respaldo de los asientos delanteros, cuando los asientos traseros están plegados. Para aprovechar al máximo el espacio disponible, la bandeja del maletero puede guardarse también en un compartimento ubicado en el respaldo de los asientos traseros. Al plegar los asientos traseros, se puede disponer de un volumen considerable, cercano a los 2,5 m3.
La versión Combi XTR, equipada de una suspensión más elevada, ruedas de 15 pulgadas con embellecedores, una placa de protección bajo el motor y protecciones externas reforzadas. Además, las barras para el techo completan permiten que el Nemo Combi soporte hasta 100 kg. de carga, pudiendo transportar una tabla de windsurf o una bicicleta.
Bajo el capó, el Nemo Combi ofrece dos opciones, una diésel y la otra gasolina.
La motorización diésel HDi, con una cilindrada de 1.399 cm3, desarrolla una potencia de 50 kW CEE (68 cv CEE ó 70 CV DIN) a 4.000 revoluciones por minuto. Su par máximo es de 160 Nm a 1.750 revoluciones por minuto. Con este motor, muy conocido en otros modelos de la gama Citroën, el Nemo Combi es económico, con un consumo de 4,6 l/100 km en ciclo mixto. El motor gasolina, utilizado ya en varios modelos de la gama, con una cilindrada de 1.360 cm3 desarrolla una potencia de 54 kW CEE (73,5 CV CEE ó 75 CV DIN) a 5.200 rpm. Su par máximo alcanza los 118 Nm a un régimen muy razonable de 2.600 rpm. Su consumo medio en ciclo mixto es de 7 l/100km, con una emisión de CO2 de 165 g/km.
