Ha dicho premio han concurrido más de medio centenar de técnicos de organismos públicos y privados de Argentina, Colombia, España y México. La finalidad del trabajo galardonado es cambiar y extender el enfoque de infraestructura viaria hacia el concepto de infraestructura activa e inteligente, capaz de aprovechar y canalizar la energía que produce el tráfico rodado. La investigación ha sido desarrollada por un equipo de técnicos de diversos organismos públicos y privados especializados en la faceta más sostenible de las carreteras.
El quipo está integrado por: Antonio Pérez Lepe, Doctor en Ingeniería Química del Centro Tecnológico de Repsol; José Francisco Fernández Lozano, Doctor en Ciencias Físicas del Instituto de Cerámica del Vidrio; Silvia Hernández Rueda, Doctora en Ingeniería de Materiales del Centro Tecnológico de Repsol; María Ángeles Izquierdo Rodríguez, Ingeniero Químico de la Universidad de Huelva; Alberto Moure Arroyo, Doctor en Ciencias Físicas del Instituto de Cerámica y Vidrio; María Pilar Ochoa Pérez, Profesora del Departamento de Física Aplicada a las Tecnologías de la Información de la ETS Ingeniería y Sistemas de Telecomunicación de la Universidad Politécnica de Madrid; y Domingo Urquiza, Ingeniero Electricista y Máster en Ingeniería Eléctrica del Centro de Ensayos, Innovación y Servicios (CEIS).
El estudio se enmarca en una corriente investigadora que apuesta por la captación de la energía residual presente en las carreteras. Así, como si de un campo de cultivo se tratase, la infraestructura se equipa con receptores y captadores de energía de bajo voltaje, desde los cuales se va recolectando energía que de otro modo se pierde. Las vías de circulación dejarían de ser únicamente un instrumento que soporta el tráfico rodado para convertirse, además, en una fuente para la generación de energía eléctrica.
“Roads as Energetic Crops: carreteras energéticas mediante captación piezoeléctrica” ha obtenido el voto unánime del Jurado del V “Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo”, reunido en Madrid el pasado 9 de octubre.
Accésit
Este certamen internacional también ha contemplado la concesión de un Accésit al trabajo que lleva por título “Análisis espacial de la accidentalidad vial en área urbana. Caso de Bogotá D.C. Patrones de evaluación con SIG”, desarrollado por Flor Ángela Cerquera Escobar, docente de Ingeniería de Transporte y Vías de la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia (UPTC).
En dicha investigación, la autora expone los patrones de la siniestralidad viaria en la capital colombiana y propone metodologías de estudio para analizar y entender mejor el comportamiento del tráfico en la ciudad. La metodología propuesta por Flor Ángela Cerquera constata que la inseguridad vial tiene un marcado componente territorial y temporal, íntimamente relacionado con los rasgos físicos y socioeconómicos de los espacios estudiados.
