Con estas dos operaciones solo queda una parcela disponible en el espacio BZ (6,2 hectáreas), en la calle 3. El Consorci la puso en oferta pública en diciembre, pero no se presentaron ofertantes.
Dado que esta parcela de BZ cuenta con características semejantes a la que adjudicó en concurso el Consorci en octubre, el delegado especial del Estado en el CZFB, Jordi Cornet, ha expresado su preocupación porque ello “pueda obedecer a una retracción de las empresas ante el clima de inestabilidad política. El capital quiere seguridad económica, jurídica y política para invertir”.
Comunicaciones en el polígono
El polígono industrial cuenta, desde el 12 de febrero, con dos estaciones de metro de la L9 (Parc Logístic y Mercabarna) en funcionamiento. Conectan el centro urbano de Barcelona con L’Hospitalet, el Prat y las dos terminales del aeropuerto. A medio plazo, la autoridad del transporte tiene prevista la apertura de otras seis estaciones, correspondientes a L10, que circula en viaducto por la calle A, donde está la parcela ahora arrendada por CILSA.
Por otra parte, el Consorci, CILSA y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) están en conversaciones para la financiación conjunta de la
L110 de autobús para que actúe como “lanzadera” para los pasajeros entre la estación de metro de Parc Logístic y las empresas del área del polígono.
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