“Nuestra actividad ha de considerarse sector estratégico nacional, al mismo nivel que industria, agricultura o turismo, ya que es eje vertebrador de todos ellos, aportando más de un 4% del PIB nacional”, señala Ramón Valdivia, director general de Astic. La asociación considera fundamental la creación de este Ministerio que potencie un sector del transporte moderno, eficaz y competitivo dentro del entorno europeo global en el que nos encontramos.
“En Alemania, Bélgica o Reino Unido con la mitad de empresas de logística que en nuestro país, existe la figura de este Ministerio de Transporte independiente. Este órgano, ha de velar por la armonización de la unidad de mercado, tanto nacional como europea, y ha de ser el encargado de revisar y dar voz al marco burocrático, legal y medioambiental del sector, haciéndolo simple y claro, fomentando el crecimiento y la competitividad”, explican desde Astic.
Astic demanda la creación de un Ministerio de Transporte que potencia el Sector
En la actualidad, prodigue la asociación, “conviven más de 50 convenios colectivos en el transporte, lo cual, junto a otras múltiples cargas legales y burocráticas, reduce drásticamente la competitividad de nuestro sector frente a otros del entorno”. Para Astic, este ministerio “merece una atención primordial por parte del futuro Gobierno, tanto por su importancia económica, como generador neto de empleo y su peso indiscutible en el mercado exterior, como por su influencia en el medio ambiente y la sociedad. En esta línea, la carretera solicita un órgano garante para una actividad que aporta 15.000 millones de euros en impuestos a las arcas públicas, da empleo a más de 500.000 personas en España y ayuda a potenciar importaciones y exportaciones. Hay que recordara que las exportaciones de bienes y servicios cuentan por un tercio del PIB español, sólo superados en este aspecto por Alemania”.
‘Independiente de Fomento’
Por otro lado, Astic cree fundamental que este Ministerio de Transporte se constituya independiente a Fomento, “ya que así podría solicitar de manera autónoma, en los Consejos de Ministros, el mejor aprovechamiento los más de 7.000 millones de euros necesarios a invertir en acondicionamiento y creación de infraestructuras pospuestas o retrasadas con la crisis: corredores viales, áreas de descanso, terminales de pasajeros e intermodales, etc”. En definitiva, señala Astic, “mejores vías de comunicación, mejor planificadas, construidas y mantenidas, a solicitar por un organismo fuerte e independiente, con visibilidad y voz propia, constituido en el futuro Gobierno”.
Astic cree fundamental que este Ministerio de Transporte se constituya independiente a Fomento
La Asociación de Transporte Internacional lleva ya tiempo reclamando la creación de este Ministerio de Transporte y, en esta línea, comunicó la propuesta, en su última Asamblea General a Joaquín del Moral, director general de Transporte del Ministerio de Fomento, donde éste último resaltó “el papel prioritario de la carretera en el transporte, ya que su flexibilidad le hace indispensable en la estrategia intermodal”.
