Estos datos han sido recogidos y publicados por CBRE, compañía internacional de consultoría y servicios inmobiliarios. La contratación en espacios logísticos en la capital se ha concentrado especialmente en el cuarto trimestre del año, con 186.000 m². Con estas cifras, la contratación se incrementa en un 19% más que en el mismo periodo del año anterior.
La mayor parte de la actividad madrileña se ha registrado en el área de la carretera de Barcelona (A-2), con un total de 215.000 m² y 24 operaciones. En total se han llevado a cabo 42 actuaciones cerradas en la zona centro a lo largo del pasado año. Entre las operaciones llevadas a cabo en el eje de la A-2, destacan tanto la ampliación de 57.000 m² por parte de la compañía Amazon en San Fernando de Henares, como el alquiler de una nave de 48.500 m² en Cabanillas del Campo por la marca Luis Simoes.
Las rentas prime en el área de distribución local han subido hasta los 5,25€ m²/mes
El eje de la carretera de Toledo (A-4) se ha definido como la segunda zona con mayor nivel de contratación logística, con un total de 167.000 m² repartidos en 15 operaciones. Destacan varias actuaciones de gran envergadura como la ocupación por parte de DHL de una nave de 30.440 m² en Seseña, otra de 28.500 m² ocupada por el Grupo Carreras en el mismo municipio o la nave de 30.000 m² alquilada por Id Logistics en Pinto.
En cuanto a las rentas prime en el área de distribución local, aumentaron hasta los 5,25 € por metro cuadrado al mes, subida muy discreta comparada con la ocurrida en 2015 (5€ m²/mes). Esto se produce por la escasez de oferta de naves de calidad, que se encuentran localizadas en las zonas más próximas a la ciudad.
Alberto Larrazábal, Director Nacional de Industria y Logística de CBRE, ha señalado que “la reactivación del consumo unida a la evolución del e-commerce están revolucionando el sector logístico, de hecho, éste será el sector que experimente un mayor cambio en los próximos años debido a la incidencia de las nuevas tecnologías. Larrazábal ha concluido diciendo que “en este contexto, existe una necesidad creciente de Plataformas de Distribución Urbana que permitan una mayor rapidez en las entregas, así como una menor incidencia de camiones en las grandes ciudades, ahorrando en términos energéticos y de contaminación. En los próximos años veremos aumentar la oferta de este tipo de naves, especialmente en grandes ciudades como Madrid o Barcelona”.
