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Fomento adjudica las obras de alumbrado público en la Variante de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes

viernes 18 de julio de 2008, 01:00h

El Ministerio de Fomento ha adjudicado, a la empresa Construcciones Alpi, las obras de iluminación consistentes en la instalación de alumbrado público en la Variante de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes en la carretera A-1, pp.kk. 14,600 al 18,600, en la provincia de Madrid, con un presupuesto de adjudicación que asciende a 1.314.782,68 euros.

Fomento adjudica las obras de alumbrado público en la Variante de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes, en la A-1, en la provincia de Madrid con un presupuesto de 1.314.782,68 de euros. Las características principales de la actuación son:
- Se prevé la iluminación, tanto del tronco de la autovía como de las glorietas de los enlaces existentes, compuesta por 326 puntos de luz que iluminarán adecuadamente unos 4.000 m de tronco, así como, los enlaces 16 y 17.
- Para optimizar las caídas de tensión de cada circuito se divide el tramo en 5 subtramos cuyos centros de mando se sitúan en los enlaces 16, 17, 19 y en dos pasos sobre caminos, en los pp.kk. 15+590, 16+270, 17+130, 17+870 y 18+795. Salvo el último, que se sitúa sobre la autovía en el enlace 19 a San Sebastián de los Reyes, el resto se dispondrá en enlaces o estructuras bajo la calzada.
- Se emplearán luminarias para lámparas VSAP-400W sobre columnas de 14 m de altura con cimentaciones de 100x100x140 cm con disposición unilateral en los márgenes exteriores de ambas calzadas y con interdistancia variable entre 40 y 56 m, según el ancho de la calzada y de 25 m en el perímetro de las glorietas.
- Las glorietas inferiores se iluminarán con proyectores herméticos de aluminio con lámparas de VSAP-150 W, anclados a la parte superior de las pilas o a los estribos de las obras de fábrica.
- Las canalizaciones se realizarán con dos tipos de zanja, en tierra o en cruce de calzadas o ramales de enlace con tubo de PVC.
- En la protección de los báculos situados en las bermas de las calzadas centrales se emplearán 2.886 m de barrera de hormigón simple in situ, que también se utilizará en la sustitución de algunos tramos protegidos con bionda. Los puntos de luz situados en glorietas y ramales de enlace se protegerán con 2.046 m de barrera de seguridad metálica montada sobre postes tubulares.