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Representantes de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, en las instalaciones de Dbus.
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Representantes de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, en las instalaciones de Dbus.

Federación de Trabajadores del Transporte visita instalaciones Dbus

El encuentro se ha desarrollado dentro del proyecto EBSF_2, incluido en el programa Horizonte 2020, financiado por Europa

jueves 08 de febrero de 2018, 07:00h

Las instalaciones de Dbus han acogido, el 6 de febrero, una jornada del proyecto europeo EBSF_2 - European Bus System of the Future 2 (Sistema de Autobuses Europeos del Futuro 2) en la que miembros de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF- European Transport Workers’ Federation) han podido conocer las tecnologías de asistencia al conductor que se han probado en los demostradores de San Sebastián y Barcelona.

La visita técnica es una actividad clave de la participación de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte en el proyecto EBSF_2

La jornada ha sido organizada por Dbus, CEIT-IK4 y la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), que participan en este proyecto europeo junto al fabricante de autobuses y autocares Irizar y las empresas tecnológicas Datik y Digimobee. Por su parte, la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (European Transport Workers’ Federation - ETF) es una asociación que representa a cerca de 700 sindicatos de trabajadores de este Sector en 150 países.

La visita técnica es una actividad clave de la participación de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte en el proyecto EBSF_2, que coordina la UITP, para analizar los principales factores que influyen en la optimización de la eficiencia energética y el confort en los autobuses urbanos gracias a los sistemas de ayuda a la conducción.

EBSF_2 está financiado por la Comisión Europea dentro del programa Horizonte 2020 que tiene como objetivo mejorar la eficiencia y el atractivo del transporte público en autobús, diseñando una nueva generación de autobuses que responda a las necesidades del futuro. En esta línea, durante la jornada la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte ha podido conocer de primera mano las soluciones y tecnologías que se han probado en San Sebastián y en Barcelona en el marco del proyecto EBSF_2: los sistemas EKObus, Nonvis y EcoAssist.

Innovación al servicio de la movilidad

El sistema EKObus, desarrollado por Datik e implantado en Dbus desde 2013, es un sistema pionero en el mundo, que asiste al conductor para que su conducción sea económica y ecológica, reduciendo el consumo de combustibles fósiles y las emisiones contaminantes. El sistema EKObus monitoriza diversos aspectos de la conducción, y avisa al conductor/a mediante una pequeña pantalla cuando se producen situaciones de consumo excesivo. Asimismo, el sistema ayuda al conductor/a en el cumplimiento de los horarios.

El sistema Nonvis, desarrollado por CEIT-IK4 dentro del proyecto EBSF_2, es un complemento a EKObus que utiliza un dispositivo háptico y un altavoz para transmitir las indicaciones al conductor, evitando usar señales visuales. Durante la marcha, Nonvis analiza los datos que registran los equipos embarcados y, cada cierto tiempo, calcula el nivel de eficiencia en la conducción, que se conoce como nivel EKO. Cuando se conduce de manera ecológica y económica, el nivel EKO aumenta y Nonvis reproduce un sonido agradable. Cuando el nivel EKO disminuye, el sistema hace vibrar levemente la base del asiento para avisar al conductor.

El sistema EcoAssist, desarrollado por Datik, es una adaptación para autobuses eléctricos del módulo de conducción eco del sistema EKObus y que se ha implementado en los autobuses eléctricos de Barcelona. Se trata en los tres casos de sistemas que buscan mejorar la experiencia del conductor, dotándole de herramientas que contribuyan a optimizar el comportamiento de los autobuses y reducir su impacto en el medio ambiente.