La ciudad de Ankara ha realizado a MAN un pedido adicional de 500 autobuses de gas natural modelo Lion’s Classic (de GNC, gas natural comprimido). Ya en 2006, la compañía de ventas en Turquía del grupo MAN Nutzfahrzeuge, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.ª., ganó un concurso para ofrecer 490 vehículos a la empresa de transporte municipal EGO. Se prevé que los autobuses urbanos especialmente ecológicos y completamente acondicionados que conformarán el segundo pedido se entreguen entre noviembre de 2008 y septiembre de 2009.
También en La Haya, las autoridades de la ciudad (Haaglanden) y la conocida empresa HTM Personenvervoer NV se han apuntado a la tecnología ecológica de gas natural de MAN. Recientemente se realizó a MAN un pedido de un total de 135 autobuses modelo Lion’s City de piso bajo con un motor de inducción alimentado por gas natural. Estos motores llevan cumpliendo con la normativa voluntaria de gases de escape EEV desde 1999.
Los vehículos de MAN ya cumplen con los estrictos requisitos de Haaglanden sobre óxidos de nitrógeno. Éste era uno de los criterios para la obtención de subvenciones para la compra de estos nuevos autobuses. El motor de inducción E 2866 DUH04 de MAN, con 245 CV, es conocido por presentar unos niveles de contaminación acústica y ambiental extremadamente bajos. La entrega de los vehículos se repartirá entre 2009, 2010 y 2011. HTM es una de las empresas más innovadoras en los Países Bajos y este importante pedido la convierte por primera vez en cliente del grupo MAN Nutzfahrzeuge.
Tecnología innovadora
Desde 1992, MAN ha sido pionera en EEV, una normativa voluntaria de gases de escape más estricta que la normativa Euro 5, y se ha convertido ahora en una compañía líder en el mercado de autobuses impulsados por gas natural. Hasta la fecha, se han vendido alrededor de 4.000 autobuses completos con este sistema de propulsión.
Además de los autobuses de MAN modelo Lion’s Classic y Lion’s City de piso bajo, casi todos los autobuses articulados y no articulados pueden adquirirse con un sistema de propulsión accionado por gas natural. En teoría, el motor de gas natural de 245 CV de los autobuses fabricados para La Haya cumple incluso con las cifras provisionales de la normativa Euro 6, que se prevé que adquieran carácter obligatorio en 2013.
