La Corporación Asturiana de Transporte (CAR), que aglutina gran parte de las empresas del sector del Transporte de viajeros por carretera de la región, celebró en la tarde del 3 de mayo su Asamblea General, a la que asistió, entre otras autoridades, el Consejero de Infraestructuras, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Principado de Asturias,
Fernando Lastra. La presidenta de CAR,
Ana Belén Barredo Escobio,
planteó la necesidad de contar con el compromiso político de las tres Administraciones para las inversiones necesarias para implantar un carril reservado, tipo Bus-VAO, en la A-66 (conocida popularmente como la Y) entre Oviedo y Gijón, que mejorarían la velocidad comercial del transporte público haciéndolo más atractivo, favoreciendo con ello la captación de viajeros que se desplazan en su vehículo particular, sobre todo en éste Área donde más del 70% de los viajes que se realizan se hacen en vehículo privado.
La presidenta de CAR manifestó que el modelo actual de movilidad basado fundamentalmente en el uso del vehículo privado no es sostenible, no sólo desde el punto de vista medioambiental, sino también desde el punto de vista de la eficiencia económica y de la competitividad
En esa misma línea, Barredo manifestó la necesidad de seguir avanzando en aspectos claves para ser competitivos, como es la transformación tecnológica, siendo claras sus ventajas al permitir la optimización de procesos, la innovación de los modelos de negocio actuales y la mejora en la experiencia del cliente. Así, la presidenta consideró necesario impulsar la innovación y el cambio tecnológico fomentando el uso de los sistemas inteligentes de transporte en el ámbito de la información, la planificación del viaje y la venta de títulos multimodales, actualizando de manera completa el diseño de nuestro sistema de acceso, información, canje y adquisición de títulos de transporte para hacerlos completamente accesibles y adaptados a los nuevos hábitos de vida derivados de las nuevas tecnologías, para ello, CAR cuenta con la colaboración y asesoramiento de Veox Sistemas y Movilidad y TomTom Telematics, empresas especialistas en esta materia. Estas mejoras tecnológicas a implantar, en las que Asturias podría ser pionera al tratarse de una Comunidad de no amplia extensión, podrían dar un completo vuelco a la percepción tecnológica del transporte público en Asturias, con un coste asumible por parte de las empresas con el apoyo de la Administración.
Por otra parte, destacó la importancia del transporte de viajeros por carretera como sector vital y estratégico para el desarrollo armónico de los territorios, especialmente en una región como Asturias que se caracteriza por una baja densidad de población y una amplia dispersión de la misma. Por ello, manifestó, es necesario seguir contribuyendo a afianzar su condición de servicio público al ser imprescindible para el acceso de los ciudadanos a los principales derechos fundamentales como la educación, la cultura y la sanidad.
La presidenta de CAR manifestó que el modelo actual de movilidad basado fundamentalmente en el uso del vehículo privado no es sostenible, no sólo desde el punto de vista medioambiental, sino también desde el punto de vista de la eficiencia económica y de la competitividad, lo que está llevando a los poderes públicos a adoptar medidas que realmente fomenten el uso de transporte público, especialmente en las áreas urbanas y metropolitanas, habiéndose consolidado el autobús como uno de los modos de transporte más adecuado por su capacidad de vertebrar el territorio y por su eficiencia medioambiental, energética y económica, lo que favorece la adopción de medidas para la captación de viajeros del vehículo privado hacia este tipo de transporte.
La presidenta de CAR recordó que si bien la integración de los servicios regulares y escolares han dado sostenibilidad al sistema los últimos años, la despoblación de los núcleos rurales hace necesario actualizar el sistema, dada la caída recurrente de ingresos, lo que hace obligatorio en caso de pretender mantener la red, aportar más recursos públicos para el sostenimiento de los servicios, bien elevando las compensaciones por obligaciones de servicio público, bien actualizando las compensaciones por billete que reciben los operadores para asegurar que el operador recibe en todos los casos el importe íntegro de la tarifa máxima vigente en cada momento, debiendo ser el descuento aplicable a los viajeros que utilizan los bonos del CTA parte de la política pública de sostenimiento de la movilidad y no a cargo de las cuentas de resultado de las empresas, como ocurre en la actualidad.
La presidenta de CAR insistió en que estas asignaciones suponen la garantía del sostenimiento de empresas que generan miles de empleos en Asturias, en torno a más de 5.000 trabajadores sumando empleos directos e indirectos, siendo el transporte un sector intensivo en empleo, y no deslocalizable, ya que necesariamente se ha de generar el servicio en el territorio que ha de atender; hecho especialmente relevante con vistas al necesario sostenimiento de la actividad en los núcleos rurales asturianos.
Viajeros con movilidad reducida
Para finalizar, dentro del compromiso que las empresas de CAR mantienen con la formación continua de sus trabajadores, se presentó públicamente un vídeo formativo dirigido a los conductores de autobús, realizado con la colaboración de la Once, Cocemfe y del propio Gobierno del Principado de Asturias sobre cómo atender de forma adecuada a los viajeros con dificultades de visión o personas con movilidad reducida o en silla de ruedas.
