El tramo restringido, de aproximadamente 30 kilómetros de longitud, se suma a los 180 kilómetros de restricción en la misma carretera nacional
La medida tomada en verano fue aprobada de forma conjunta por la DGT y el Servicio Catalán de Tránsito, extendiéndose el tramo restringido por las provincias de Castellón, Tarragona y Barcelona. Fenadismer continúa rechazando la política de desvíos obligatorios de los camiones desde las carreteras nacionales a las autopistas de peaje, ya que ello supone inculpar al sector del Transporte por carretera como principal responsable de los posibles accidentes que se producen en las carreteras, lo que es absolutamente incierto conforme a los datos estadísticos de siniestralidad vial que anualmente publica la Dirección General de Tráfico. Por ello, Fenadismer sigue insistiendo en la necesidad de implementar medidas que reduzcan las causas que motivan los accidentes de tráfico en las carreteras y que se fomente el uso voluntario de las autopistas de peaje para todos los usuarios, incluido los vehículos de transporte.
Compensaciones
Para compensar a los transportistas por los desvíos obligatorios a la autopista de peaje, el Ministerio de Fomento aprobará mediante e
l Real Decreto un plan de bonificaciones de entre sólo el 42% y el 50% del importe del peaje según el tramo a recorrer.
