Se trata de un proyecto de I+D+i totalmente español en el que participan 20 doctores y 40 titulados universitarios de diferentes disciplinas y que situará la tecnología española en materia de movilidad autónoma a la vanguardia internacional
Se trata de un proyecto de I+D+i totalmente español en el que participan 20 doctores y 40 titulados universitarios de diferentes disciplinas y que situará la tecnología española en materia de movilidad autónoma a la vanguardia internacional. Teresa Riesgo ha manifestado el interés del Ministerio que dirige Pedro Duque en impulsar una comisión interministerial que estudie la necesaria adaptación de la legislación al transporte autónomo, un paso imprescindible para que las guagas sin conductor puedan realizar la ruta de Timanfaya en 2020.
De la mano de la empresa pública Centros de Arte, Cultura y Turismo (CACT), dependiente del Cabildo de Lanzarote, el proyecto está siendo desarrollado por un Consorcio que lideran la Asociación Española de la Carretera (AEC), la Universidad Carlos III de Madrid y la empresa 2RK Consultores en Transporte Inteligente, con la participación de Mapfre España, GMV, Vázquez y Torres Ingeniería, GMR Homologaciones y Albufera Energy Storage.
“Necesitamos de la capacidad, el trabajo y el conocimiento de otras carteras ministeriales, imprescindibles para un proyecto transversal que supone un desafío de primera magnitud para nuestro país, por cuanto nos convierte en pioneros en la movilidad autónoma colectiva, y que requiere, por tanto, de una actualización de las leyes existentes a los desafíos que plantea un nuevo modelo de conducción”, apuntan desde el Consorcio.
Dificultades técnicas
Nacidas tras las violentas erupciones volcánicas que azotaron el sur de Lanzarote entre los años 1730 y 1736 y que dieron origen al Parque Nacional de Timanfaya, las Montañas del Fuego están formadas por un inmenso mar de lava en el que se elevan conos volcánicos coronados por dantescos cráteres y atravesados por largas y profundas oquedades. Que un vehículo autónomo logre realizar un recorrido de semejante complejidad es, sin duda, el mayor reto tecnológico que tiene ante sí Cities Timanfaya, cuya materialización ha dado ya sus primeros pasos con el mapeado de la ruta. Para ello se han utilizado GPS diferenciales, cámaras de visión estéreo y equipos lidar (light detection and ranging), una técnica de teledetección óptica que utiliza láser para obtener una muestra densa de la superficie de la tierra produciendo mediciones exactas en tres dimensiones.
Los datos resultantes de estas mediciones permitirán simular la Ruta de los Volcanes en las pistas que posee el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (Inta) en Madrid. Allí,
el vehículo demostrador, que ya ha superado con éxito los primeros ensayos técnicos para garantizar la viabilidad de su uso en el proyecto, se someterá a nuevas pruebas con el fin de analizar su comportamiento ante el complejo recorrido de las Montañas del Fuego.
