El retardador funciona sin fricción, el campo magnético hace el trabajo
El retardador funciona sin fricción, el campo magnético hace el trabajo. Además, el retardador Frenelsa es silencioso. El retardador está instalado dentro del eje de transmisión. Cuando se opera, el campo magnético ralentiza los discos, rodeando las bobinas, en qué lados está montado el eje de transmisión. Se puede adaptar fácilmente en furgonetas, minibuses, autobuses y camiones, incluso si ya llevan varios años en la carretera. Según Frenelsa, el retardador se extiende hasta siete veces el ciclo de vida de los frenos de servicio, lo que significa un resultado positivo en el TCO.
Gama
La gama de retardadores Frenelsa comienza con un retardador para furgonetas de tres toneladas, como la Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter, For Transit, Iveco Daily, etc., y entrega 350 Nm de torque. Para vehículos más pesados como camiones ligeros, autobuses y camiones pesados de cincos a 44 toneladas, Frenelsa ofrece retardadores con un par de torsión de 550 Nm a incluso 3.500 Nm.
