La causa específica por la que la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España se personará es por que la CNC no ha trasladado a los precios finales la reducción en más de un 40% del precio internacional del crudo habida los últimos meses, que permiten rebajar el precio de los carburantes en más de 10 céntimos por litro, como así confirmó el Ministro de Industria la semana pasada.
El carburante
Para las empresas de transporte por carretera el carburante representa la principal partida de los costes de explotación de un vehículo de transporte, por lo que conforme al Observatorio de Costes que publica trimestralmente el Ministerio de Fomento la aplicación de dicha rebaja representa un sobrecoste anual de 4.600 euros por camión, lo que perjudica más aún si cabe la mala situación económica en que se encuentra el Sector.
Según opina Fenadismer, sorprende en cualquier caso la celeridad con que intervino la Comisión Nacional de la Competencia durante la huelga de transportes llevada a cabo el pasado mes de Junio, rechazando el establecimiento de medidas que permitieran a los transportistas cubrir los costes mínimos por la realización de los servicios de transporte, y en cambio la lentitud de la propia Comisión por intervenir contra el establecimiento de precios máximos por parte de las petroleras, lo que las permite incrementar sus impresionantes beneficios obtenidos en el último año.
