Los postores deben certificar que han tenido una facturación anual promedio de al menos 48,96 millones de euros en el período 2016, 2017 y 2018
TPER Bologna ha adjudicado recientemente a MAN una licitación para 40 unidades de autobuses híbridos con motor de GNC. Además, aún sobre el tema de la transición energética en el transporte público, los primeros autobuses interurbanos de GNL en Europa están recorriendo actualmente la ciudad italiana. La nueva licitación emitida por TPER, la compañía de transporte público que administra la red de Bolonia, parece estar presionando para una asociación a largo plazo, como lo demuestra el contrato de 14 años para piezas de repuesto. Por lo tanto, se requieren fabricantes de confianza.
Los postores deben certificar que han tenido una facturación anual promedio de al menos 48,96 millones de euros en el período 2016, 2017 y 2018. Pero hay más. Otras cuestiones que los fabricantes deberán tener en cuenta se encuentran en el capítulo de habilidades técnicas y profesionales. Aquí, precisamente, el postor debe "haber realizado en los últimos tres años suministros de autobuses eléctricos de al menos 40 autobuses a clientes públicos o privados".
Servicios postventa en el punto de mira
Todavía echando un vistazo al documento publicado por TPER Bologna, se podría mencionar que
el fabricante está obligado a "tener una estructura de soporte postventa para mantenimiento y repuestos". La próxima cita está programada para las 14 horas del 21 de marzo de 2020, cuando se abrirán las ofertas en la sede de TPER. Luego, los vehículos estarán sujetos a pruebas reales en las calles, que se realizarán en el período comprendido entre el 13 y el 20 de abril de 2020. TPER ha decidido dejar de comprar autobuses diésel. Y la compañía tiene una experiencia considerable con motores de gas (más de 300 autobuses de GNC operan en Bolonia) e híbridos.
