Concretamente, los camiones ligeros cayeron un 34,8% y los medios un 40%, un porcentaje algo menos catastrófico que en el mes de agosto, pero en el caso del conjunto de los pesados la cifra sigue bajando hasta alcanzar un 49,5%. El total se quede en un inquietante 46,8%, a pesar de la mejora de dos de los segmentos. Destacan los rígidos de obra, que cifran su caída en un -54,3% (casi un 12% de mejora respecto a agosto), le sigue muy de cerca el subsegmento de Tractoras con una caída del 52,8% en septiembre, aunque parecían las únicas en aguantar el tipo, pero cayeron definitivamente en agosto, dejando un acumulado del año del -16,5%.
La caída más vertiginosa de septiembre es para los pick-up con un descenso del 65,8%, dejando un acumulado del año de -43,9%; le siguen los furgones ocn un -51,3% (mayor de 3,5T un -53,4%; e igual a 3,5T han llegado hasta el -48%).
Posicionamiento de las marcas
Respecto a los camiones ligeros de 3,5 a 6 toneladas, destacan Peogeout con una variación respecto al mismo periodo del año anterior de -60%; Mitsubishi vuelve bajar con un -40,26%, Iveco un -26,30%, Nissan un -22,08%, Mercedes se matiene y remonta un poco con un -19,62%; e Isuzu tiene un 0%. Los que han acumulado valores positivos son: Volkswagen un 34,72%, Renault 150% y Fiat un 533,33%; Todos ellos hacen un total de una caída del -16,40%.
Los tractocamiones por su parte, caen y se colocan segundos en el ránking de menor caída en el mercado con un total de -16,47 de variación entre un año y otro. En el lado más negativo se encuentran los camiones rígidos de más de 16 toneladas que registran unos porcentajes muy poco alentadores (-29,93%, ) desdendiendo un 1% respecto a agosto.
