Confebús quiere recordar que las empresas de transporte de viajeros por carretera se han visto seriamente afectadas por la crisis generada por Covid-19
Asimismo, desoye las recomendaciones emitidas por la Comisión Europea, que plantea la necesidad de fundamentar la recuperación a medio plazo en medidas de apoyo al empleo tomadas de acuerdo con los interlocutores sociales, tales como la flexibilización de las condiciones laborales. El pacto alcanzado es de una irresponsabilidad mayúscula y tendrá unas consecuencias negativas incalculables en la economía española y en la confianza empresarial tanto nacional como internacional, que impactarán de forma profundamente negativa en el empleo.
En estos momentos, en los que el propio Gobierno aborda con patronal y sindicatos medidas de flexibilidad en el ámbito laboral para garantizar la subsistencia de miles de empresas y millones de empleos, en los sectores más castigados por el Covid-19, es totalmente incoherente y contrario suscribir un acuerdo para dar un paso atrás e incrementar la rigidez en el mercado laboral. De esta forma, se echarán por tierra todos los esfuerzos realizados para, a través de los expedientes de regulación temporal de empleo (Erte), lograr hibernar las plantillas y salvaguardar millones de puestos de trabajo.
El transporte en autobús, uno de los sectores más afectados por la crisis
Al respecto, Confebús quiere recordar que las empresas de transporte de viajeros por carretera se han visto seriamente afectadas por la crisis generada por Covid-19. Esta situación ha ocasionado un gran descenso del volumen de ingresos de las empresas del Sector,
lo que ha provocado que nueve de cada 10 se hayan visto obligadas a aplicar un Erte y casi el 80% no crea que vaya a poder mantener el empleo dentro de seis meses, puesto que los efectos de la crisis en el sector van a perdurar, como mínimo, hasta enero de 2022.
El transporte en autobús es un servicio de interés económico general, cuya continuidad básica es esencial para la economía y el empleo, por ser muy intensivo en mano de obra.
Se trata del modo de transporte que más personas mueve en España (más del 50% de los viajeros), permitiendo llegar a todos los rincones del país, garantizando el acceso a los servicios básicos del Estado del bienestar y a otros importantes para la calidad de vida de las personas, siendo también parte fundamental de la primera industria de nuestra economía, el Turismo. Por todo ello, el transporte en autobús desempeñará un papel crucial para garantizar la movilidad del país y en el arranque del resto de sectores para la revitalización de la economía, en un entorno de exigentes medidas sanitarias y restricciones de ocupación y oferta que incrementarán los costes operativos y reducirán los ingresos de un modo que se caracteriza por ofrecer tarifas estables y asequibles para todos.
El objetivo debe ser sostener la economía y el empleo y para ello se debe evitar un parón aún mayor de la actividad empresarial, siempre priorizando la seguridad y la salud de los ciudadanos. La salida del periodo de hibernación de la economía pasará indudable y previamente por una fase de modulación y posterior normalización hasta que se consiga alcanzar de forma real la salida de la crisis y un razonable nivel de la demanda de los servicios de transporte. Los Ertes van dirigidos precisamente al mantenimiento del empleo y a permitir superar este extraordinario y durísimo periodo para empresas, autónomos y trabajadores. Nuestro sector, siendo uno de los más afectados de la economía española, precisa que se prolongue el límite temporal de los Ertes por fuerza mayor más allá del 30 de junio, de tal forma que las empresas puedan recuperar su actividad y, de este modo, se pueda mantener el empleo y el tejido empresarial.
-(resized).jpg "Alexander Dennis prueba su nuevo autobús eléctrico en Guernsey")
